VIM VCP
 

Всем доброго времени суток.
Прошу подсказать или указать где можно получить информацию о том на каких головных устройствах новых Ауди и Фольксваген можно разблокировать картинку в движение.
В наличие имеется лицензионный VCP с пакетом VIM

Полагаю информации полнее чем у производителя ВЦП врят ли где-то будет.

Что говорит техподдержка VCP?

Активировать MirrorLink в движении на Октавии A7FL только офф. сможет с VIM лицензией ?

кто может помочь мне конвертировать flashdata.bin во flash с vcp?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Приветствую коллеги. VAGCANPRO не видит пассат Б4. Поставил уже кучу разных версий программ..и всё равно.

А другая диагностика видит? Может там блокировка стоит?

Другой диагностикой не пробовал,хочу поставить ОДИС ВАГ и проверить

----------

Сам шнурок рабочий

наверное нужно пакет к-линии докупать

Похоже на то, Пассат то старенький

А старенький гольф 3 видит без проблем. Мотор АЕК инжекторный,у пассата 2Е

Пользуюсь оригиналом. Версия актуальная. Подписка есть. Недавно столкнулся с приколом :) .
По ходу, или я невнимательный, или ВЦП не умеет, подобно Васильичу, ставить в гетевее галочки используемого оборудования. Там просто НЕТ кнопки, с которой этот чекбокс-лист открывается. Я в шоке :( . Надеюсь, всё не так плохо, а просто я слепонький.

Ниче не понял....
Василичь это VCDS ? Если так то почему он не умеет ? У меня все получается , что я не так делаю ?
В VCP есть список оборудования гейта и его можно менять. Смотрите внимательнее.

Кто знает есть какой-нибуть тест на железо VCP подобный VAS 5054 в VAS PC? А то китай что то не хочет читать блок на фабии PQ25 из пункта "Программатор блоков BCM PQх5" А так читает показывает кодировку блока и прочую информацию. Может что то с настройками программы не так, а может железо. Так же не хочет читать EEPROM на PQ25 PQ35. Понятно что оригинал бы всё мог бы, но стоит он дороже, а это хобби.

К линию докупить надо

а что за тест есть для VAS 5054? И есть опыт с рабочим китай одисом?

Вопрос не в ту тему. Есть тема VAS5054 там есть про тест, а ODIS это программа и китайского в ней только таблетка. В остальном ODIS чистый оригинал, но об этот тоже есть другая тема.

Заблуждение, китайских таблеток уже давно нет. Пробовали бы 4.1.1 - 4.1.4 вот там были ... :wave: китай первоначально.

Эта была аллегория:)

Всем привет)
AUDI Q3 2013, просит ADS активировать.
Решение для vcp (ори) - платное? Или скрипт в свободном доступе? Я не частый пользователь именно вцп своего, к сожалению. Был бы благодарен если б пнули в нужном направлении. Спасибо.

Пол года назад задавал такой вопрос, был ответ - решения на VCP нет

Слышал что как раз у вцп есть Решение.

Может ещё кто нибудь знает

В студию ответ от техподдержки VCP можно увидеть?

Отличный кабель! Пользуюсь и не первый год. Потенциал кабеля раскрыл думаю процентов на 30. Часто использую для установки камер compact, прошивки AFS, русификации всевозможных голов (MMI, MIB2). Кабелем доволен и продолжаю его изучать.:thumbup:

А где можно почитать про различия VAS и VCP, подскажите, пожалуйста?

Может кто-нибудь выложить фото внутренностей оригинального прибора чтобы все чипы и компоновка видно была? А то что то не нашёл.

Что вам даст фото внутренностей ?
Внутри это обычный конструктор на чипах FTDI и ATMEL , примитивный и убогий. Ценность не в начинке , а в софте.
Китайцы давно скопировали и схемотехнику и древний , не актуальный софт. Нужна халява - берите у китайцев .


Если задаете такие вопросы то VCP вам точно не нужен. Это инженерный софт рассчитанный на профи , я бы даже сказал что еще и не каждый профи раскроет все возможности VCP.

Софт софтом, а железо должно соответствовать софту. Те же китайцы лепят их кто во что горазд. Так что будем считать для общего развития хотелось бы увидеть. А на счёт VCP и прям таки профи я бы усомнился.

- Что Вы там хотите увидеть ???
- что так заинтересовало ?

Не хочется этот бред коментировать , но......
Как ты можешь определить соответствие железа софту ( само по себе бред) если о софте понятия не имеешь ? Для тебя софт это картинка стартового меню на ноуте ?
Я же написал что внутри : FTDI и ATMEL , ну естественно стабилизаторы питания , гальваническая развязка , кан трансиверы.
Что то прояснилось для тебя ? Стало что то понятнее ? Соответствует железо софту ? :biggrin:

пришлось разбирать по причине отваливания от авто
оказалось проблема в разьеме, один из контактов был загнут
ну и сфоткал заодно

Вот спасибо, а то развели тут что, зачем. Ни зачем просто хочу я так. Есть что показать покажи нет так нет.

параметризация для powersteering Tiguan NF есть в VCP :smile:
а также видео различные, так сказать help - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
- :confused: для понимания "КАК ЭТО РАБОТАЕТ"
= - и не спрашивайте меня - зачем я взял антибактериальные салфетки с собой - =

Правильно ли я понимаю, что чем выше "Level", тем легче руль на месте и более "спортивный" с набором скорости?

LEVELx это PR код L0x где уровень x - жесткость пружин в зависимости от этого разная жесткость руля
см. ETKA 4 группу => пружины

L01 - Диапазон давления пружины 01 - рабочий ход подвески
L02 - Диапазон давления пружины 02 - рабочий ход подвески
и т.д .....

Теперь хотелось бы услышать ваше мнение по поводу соответствия железа софту :biggrin:

А есть где то общий сборник файлов из менеджера. То периодически замечаю удаление файлов.

- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну по поводу VAS5054 вы озадачились соответствием железа 42 PDU а тут прям пофиг. CAN трансиверов 3 варианта они конечно все работаю как аналоги но только один из них попал в оригинал. Фото конечно недостаточно качественны чтобы разглядеть все маркировки, но и за такие Zann спасибо.

;-) у оригинального вцп все основное в софте. железо - интерфейс между компом и авто, а так же хранитель уникального ключа/карты.