Touareg 2011 программирование ECM
 

Срочный такой вопрос. Желательно из опыта.

Имеется блок управления двигателем 03H 906 023 AG, судя по всему от американки. Железо H16.

Получится ли влить в него флэш от 03H 906 023 AA ( .flf с флэш-DVD ) Железо H15. Не брыкнет ли на проверке совместимости?

Из прошивальщиков у меня VCP, Abritus китайский. Не хотелось бы привалить блок, внутри Tricore 1797, вручную не подниму..

Абрикоком через boot mode клонирование блока можно сделать.

Нужно через заводские процедуры, без вскрытия и без бута..

pr коды ag CGRA+PR-7GB+G1G
aa CGRA+PR-0GE,0GV+G1G+FM0

Думаю при просто флешь(если железо даст ) поменяется класс мощности ,запуска уже не будет .

Блок AG привязан к машине и работает с кодингом от AA, горит ЧЕК по обнаружению утечки паров.. Все таки американская прошивка, к сожалению не знаю, правится ли это кодингом? но думаю, что нет..

Родная прошивка для этой машины это AA.

И почему должен быть разным power class, если мотор одинаковый, объясните.

----------

Да, у блоков разные нормы экологии. Евро2 и ULEV2. Поэтому загорается ЧЕК по клапану утечки, сказывается отсутствие V144.

Ну "задняя" в виде FL_03H906023AG_2580 или FL_03H906023AG_2087 есть какая никакая ...

Есть такие, как откат, просто нужно знать, как поведет себя проверка совместимости. Разрешит ли? И что станет с блоком, если все таки через VCP прошивку всунуть насильно. Блок на Трикоре при привале рукам не восстановлю..

----------

Однажды китайский Абритус оставил в буте гейтвей от Q7.. Седых волос прибавилось))

----------

Думаю, для начала перешью его Абритусом своей родной прошивкой, проверю, как получится, потом попытаюсь пропихнуть ему чужую.. Но этот опасный эксперимент как крайний случай.. Машина все же на ходу.. Не хотелось бы трупака..

Так может в прошивке АG просто прибить экологию пиндосскую ?

Не знаю, кто бы мог это сделать, да и думаю в этом направлении наработок нет, не дизель ведь со своими приблудами..