touareg 2011 г 3.0 tdi CASA нет давления в топливной рампе
 

Touareg 2011 г 3.0 tdi CASA нет давления в топливной рампе,при прокрутке стартером давление в рампе 750 кпа.Подкачивающий насос в порядке фильтр новый,ошибок нет

Чисто в порядке предположения. Если не видит обороты двигателя из-за умершего датчика коленвала, не дает команду на клапана удерживать давление. Обороты видны в 01 группе при запуске?

А может и ТНВД сдох.

Бэтэр, предистория , с чего началось?

По первому посту понятно, что ТС даже не представляет то, с чем работает. О чём можно дальше говорить то?
Ну занимаешься плотно другими автомобилями, так занимайся, зачем тебе этот вонючий Туарег?

Мужики давайте без понятия,не понятия.Спросил помогайте,не хочешь не читай что бы не расстраиваться.Да работаю с тем что есть,НЕТ у нас(на КРАЮ земли столько одинаковых марок.Да опыта мало инфы мало."не боги горшки обжигают"

Помочь стать диагностом? Ты хоть регламентные проверки выполни, которые в Эльзе прописаны, а потом уже кричи на весь мир. Даже твоё заявление, мол подкачивающий "в порядке" - ни о чём, какое давление создаёт насос? В порядке это в барах сколько?
На кефире пробовал заводить?
Отсутствие однотипных машин, не означает, что к их приезду не нужно готовиться. Клиенты зачастую разбираются больше, чем вы, судя по обширному описанию проблемы. Нужно отрабатывать свой хлеб диагноста, а не верещать на весь СССР

Вопрос "с чего началось" был задан не просто так, ответить куда смотреть исходя из заданного вопроса это "пальцем в небо"
Смотрим стружку в клапане на тороне высокого давления, и если нету, глушим форсунки(физически).

Давай реально без обид! Дай больше информации о проблеме.

Нужно почитать его темы, чтобы понять, что у человека такой стиль общения. Ну не привык он сам разбираться с проблемами.

Igor33, ОТ тебя больше всего не хочется читать умных речей,что такой знающий делает на форуме?Троллить?

Бэтэр, повторюсь ещё раз !!! Что говорит клиент , с чего начиналась проблема?
Тест форсунок по проливу с обратки делал?

Обид нет,но некоторые ГЕНЕРАЛЫ небыли первоклассниками,(КЕФИР,СССР к чему этот бред!!!)Подкачивающий насос ДАВИТ 7 кг замер в ЛОБ,стружки на сетке клапана нет(купили новый бош,напрасно!).Обороты двигателя при прокрутке есть.Со слов владельца авто,автомобиль заглох в движении при небольшой скорости(фермер ехал по деревне).Тест форсунок делал в шприцах ноль,потому как в рампе нет давления(правильно?)

Бэтэр, ищи куда сливает,либо n276 либо форса какая то

750 кПа это как раз давление подкачивающего насоса в топливной получается,я ставлю на ТНВД его привод или сам насос подох.Посмотри сначала привод ТНВД ремнём.

Если с обраток при запуске ничего не течёт, нужно заменить тнвд. Это решение за вас никто не примет.
Ремень то живой, проверил?

Кстати +1 к ремню

Это он про"эфир для холодного старта". В обратке еще стоит клапан поддержания давления в 10 бар. "задача данного клапана – всегда поддерживать в обратных топливных магистралях определённое остаточное давление (управляющее количество), составляющее прим. 10 бар
это остаточное давление необходимо для нормальной работы пьезофорсунок "(ЕЛЗА) Ремень, конечно, в первую очередь

да ремень жив,яснее становится.Спасибо за помощь.Снимаем тнвд и на стенд

добрый день,развязка,СТРУЖКА в тнвд,заменил тнвд(новый Bosch,форсунки отремонтировали,все вымыто,вычищено,продуто.Спасибо за помощь.НЕ все и сразу познается,Во всем наука

Поставь на всякий случай временно на обратку хотя бы фильтр тонкой очистки, понаблюдай не появятся ли мелкие частички.

На год видимо такого ремонта хватит, дальше опять тнвд и всё остальное, чтоуказано в TPI.

Сразу стружку как не заметили ? Или особо не вникали ...

Не знали про CASA... Иначе под "микроскопом" смотрели бы.
Тачку продадут, следующий "упражняться" будет.

Любят сервисы когда в системе типа стружка, насос имеет слабое место "нагнетательный клапан, который не меняется и приходиться менять ТНВД" а стружку обычно кидает электроподкачка которую надо тоже менять. как то так.

Типа, не сервис, поправь ситуацию. Прошивку, поди, обновить надо?

Я не обобщаю, но насмотрелся за свою практику.:wave:

Разговор про электроподкачку? Я правильно понял, что по вашему разумению, она "кидает стружку"?

Да, был опыт была стружка убила форсы, разбирали ТНВД так и не могли понять откуда стружку кидает " но ТНВД не повредило" после замена электроподкачки все стало гуд.

----------

к чему клоню, нужно все моменты учесть а то на повторный круг как не охота, и потом как обычно чтоб прикрыть попу валят все на топливо "стандарт"

Уточни про свою практику и к чему ты клонишь?
Отремонитировать автомобиль и не дать гаранию на свой ремонт даже на год? Ну так ты дружище временщик, что с тобой обсуждать то?
А хочешь, чтобы тебе клиент через год после установки нового тнвд вдул за повторение проблем?
Как попадёшься на такого, переосмыслишь подход к ремонту.

Я начинающий диагност. Интересно стало, покажите мне хоть один сервис которы дает гарантию год на топливку???

----------

Умным себя не считаю, но знаю по маленько.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я человеку совет давал, чтоб он потом мог им вдуть.

Гаратию на два года на запчасти дают ОД. Ты чё не в курсах? Изучи вопрос хотябы в интернете, прежде чем здесь крякать. А вообще, каждый уважающий себя диагност поступает примерно так же, если хочет, чтобы клиент был постоянным.

Т.е, заменили эл.насос и все ок?

Ты не в теме. Наябывать клиента, нынче не в моде.

Норм, 15 набрал:thumbup:

Тогда откуда стружку гнал??

----------

Ооооо точно 15:wave:

Надо заскринить. А то ни бош, и мужики на дизельных форумах не поверят. Спасибо, дружище, что рассказал хоть откуда стружка. А то все как бараны тнвд меняют.
Вот я понять не могу- надо обязательно вылезти громко вякнуть о себе? В сети полно документации от производителей почему, что и как по этим моторам. Накуя выставлять себя посмешищем?

Тут добрая половина таких долбоебов , не стоит обращать внимания.

Топливный насос который стоял имеет следы износа на кулачках вала и валики которые стоят на плунжерах,так визуально и не сказать что б стружило эти детали.По поводу подкачивающего насоса и стружки из него нет,фильтр тонкой очистки не имел этой стружки.Мужики ну уже разобрались,есть практика,есть подсказка для кого то кто столкнется.Продаст владелец сие чудо автопрома,не продаст...