T 5 нет связи с ЭБУ,SRS,ABS.

Meh@nik · 05.02.2014, 18:53

Офицалы используют осциллограф раз в полгода, это правда.
Потому что ведра требующие вмешательства данного прибора сначала ломаются по гаражам а потом совсем проломанные остатки едут к дилеру умирать, так как у хозяев на починить уже денег не хватает. К слову "по гаражам" относится не ко всем но к большинству потому что дилер хотя бы провода на обжимки влагонепроницаемые соединяет.

AlexMac · 05.02.2014, 19:01

Соори за оффтоп! А гарантийка куда едет!? И если не слушать клиента "- В гараже осциллографом мерили!", со словами да пошли они на... со своим осциллографом, смотришь на год выпуска, выдираешь ковер, просто отодвигаешь жгут от опоры. Прокладываешь любой пластмаской, что-б не повторилось, и возвращаешься к проблемному Т-5 GP, где тяги нет, потому,что в гаражах неправильно поставили топливный фильтр( как оказалось в итоге). Или софт двигла менять на Туре, бо замерзает из-за слабого перепуска обратки на фильтр!!! Заранее прошу прощения у тех-кто осциллографом пользуется!!!:)

spacer · 05.02.2014, 19:33

офф: ребят, все же имхо фраза про "осциллограф" изначально была издевкой и относилась к нежеланию делать вообще что либо отличное от штаного гарантийного то. что есть, то есть... и относится это, к сожалению, сейчас к большинству официалофф. у них одна задача - продать, обслуживание вторично (скорее даже на пятом месте).

AlexMac · 05.02.2014, 19:38

Прошу не относящееся к теме топика потереть. Мое то-есть!

UCHENIK · 05.02.2014, 22:07

Спасибо всем за поддержку.Едем дальше. Проверил кан до блока подушек и абс, ни замыканий,ни обрывов.По сопротивлению как в книгах, всё сходится.С эбу убрали иммо, но подключаю Васю и опять ключ не опознан, мигает лампа,звучат три сигнала и дальше мигает.Почему эбу двигателя не выходит на связь по к-линии,и как отреагировать на эти ошибки?
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 - опросить память неисправностей
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
008 - недостоверный сигнал
Что может в блоке комфорта находится в микросхеме 93LC66A или это уже не совсем туда иду.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Не могу просматривать вложения,зачем так строго(15 сообщений).

AlexMac · 05.02.2014, 22:14

Есть возможность подкинуть другой щиток, не привязывая... Для проверки. Может, вывалило can в щитке?

AlexMac · 05.02.2014, 22:16

Рой в шинах данных, где-то там проблема, в щитке.

diagnost0 · 05.02.2014, 23:34

UCHENIK, смотри личку .

UCHENIK · 06.02.2014, 08:23

Тоже с самого начала склонялся к щитку,здесь вроде логика прослеживалась, все блоки устроили забастовку по кан шине, которая сходится в щитке, и щиток скорее всего не пропускает через себя ключ, потому что "ключ не опознан иногда" наверно проделки интерфейса.Ближайшая разборка в 1000 км.да и цена ошибки минимум 15 тыс. ещё неприятный момент вчера умер хозяин машины, приходила его жена за документами,и сейчас просить такие деньги на эксперимент, думаю не время, а взять попробовать щиток никто не даст.

UCHENIK · 06.02.2014, 09:20

diagnost0,спасибо. ESI согласен попроще в понимании и работе, в Эльзе сложно на компе работать,я её распечатал и обклеил машину по кругу, и на листах отмечал какой разъем и участок цепи проверен.

05.02.2014, 19:01	#22 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Соори за оффтоп! А гарантийка куда едет!? И если не слушать клиента "- В гараже осциллографом мерили!", со словами да пошли они на... со своим осциллографом, смотришь на год выпуска, выдираешь ковер, просто отодвигаешь жгут от опоры. Прокладываешь любой пластмаской, что-б не повторилось, и возвращаешься к проблемному Т-5 GP, где тяги нет, потому,что в гаражах неправильно поставили топливный фильтр( как оказалось в итоге). Или софт двигла менять на Туре, бо замерзает из-за слабого перепуска обратки на фильтр!!! Заранее прошу прощения у тех-кто осциллографом пользуется!!!:) __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем! Последний раз редактировалось AlexMac; 05.02.2014 в 19:04..

05.02.2014, 19:38	#24 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Прошу не относящееся к теме топика потереть. Мое то-есть! __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

05.02.2014, 22:07	#25 (permalink)
UCHENIK Новичок Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РК	Спасибо всем за поддержку.Едем дальше. Проверил кан до блока подушек и абс, ни замыканий,ни обрывов.По сопротивлению как в книгах, всё сходится.С эбу убрали иммо, но подключаю Васю и опять ключ не опознан, мигает лампа,звучат три сигнала и дальше мигает.Почему эбу двигателя не выходит на связь по к-линии,и как отреагировать на эти ошибки? 01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533 013 - опросить память неисправностей 01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 008 - недостоверный сигнал Что может в блоке комфорта находится в микросхеме 93LC66A или это уже не совсем туда иду. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Не могу просматривать вложения,зачем так строго(15 сообщений). Последний раз редактировалось UCHENIK; 05.02.2014 в 22:09..

05.02.2014, 22:14	#26 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Есть возможность подкинуть другой щиток, не привязывая... Для проверки. Может, вывалило can в щитке? __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

05.02.2014, 22:16	#27 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Рой в шинах данных, где-то там проблема, в щитке. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

05.02.2014, 18:53	#21 (permalink)
Meh@nik Участник тусовки Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 236 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 37 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Ижевск Авто: Фабия	Офицалы используют осциллограф раз в полгода, это правда. Потому что ведра требующие вмешательства данного прибора сначала ломаются по гаражам а потом совсем проломанные остатки едут к дилеру умирать, так как у хозяев на починить уже денег не хватает. К слову "по гаражам" относится не ко всем но к большинству потому что дилер хотя бы провода на обжимки влагонепроницаемые соединяет.

05.02.2014, 19:33	#23 (permalink)
spacer Абориген Регистрация: 03.02.2014 Сообщений: 966 Вы сказали Спасибо: 400 Поблагодарили 158 раз(а) в 130 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 18 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кемерово	офф: ребят, все же имхо фраза про "осциллограф" изначально была издевкой и относилась к нежеланию делать вообще что либо отличное от штаного гарантийного то. что есть, то есть... и относится это, к сожалению, сейчас к большинству официалофф. у них одна задача - продать, обслуживание вторично (скорее даже на пятом месте).

05.02.2014, 23:34	#28 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	UCHENIK, смотри личку .

06.02.2014, 08:23	#29 (permalink)
UCHENIK Новичок Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РК	Тоже с самого начала склонялся к щитку,здесь вроде логика прослеживалась, все блоки устроили забастовку по кан шине, которая сходится в щитке, и щиток скорее всего не пропускает через себя ключ, потому что "ключ не опознан иногда" наверно проделки интерфейса.Ближайшая разборка в 1000 км.да и цена ошибки минимум 15 тыс. ещё неприятный момент вчера умер хозяин машины, приходила его жена за документами,и сейчас просить такие деньги на эксперимент, думаю не время, а взять попробовать щиток никто не даст. Последний раз редактировалось UCHENIK; 06.02.2014 в 08:23..

06.02.2014, 09:20	#30 (permalink)
UCHENIK Новичок Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РК	diagnost0,спасибо. ESI согласен попроще в понимании и работе, в Эльзе сложно на компе работать,я её распечатал и обклеил машину по кругу, и на листах отмечал какой разъем и участок цепи проверен.