Я по схеме смотрел, нет там 30 клемы, на 3 клему подаётся питание с главного реле которым управляет тот же моторник и на моторник идёт на какой-то маленький пин 15 клема, масса супер на обоих контактах 1 и 2.

Я сам не могу понять, по какому проводу приходит плюс на мозК, при включении зажигания, чтобы срабатывало реле и на 3 пин эбу подавался плюс. Что надо проверить - само реле (обмотку) подключить напрямую к аккумулятору и глянуть как срабатывает и замыкаются контакты. Прозвонить 23 пин ЭБУ и выв. 85 гнезда реле на наличие соединения, выв. 86 гнезда реле и массы. А вообще, нажми реле и проведи диагностику и посмотри ошибки и попробуй завести авто, как оно себя поведёт в данном случае.

Провода прозванивал, реле проверял всё ок, за место реле втыкал перемычку, не заводится, но на диагностику выходит, и даже если воткнуть перемычку чек всё равно не горит.

Что диагностика говорит, когда перемычка вмето контактной группы реле стоит?

Нет кодов ошибок, если втыкаю перемычку бензонасос не срабатывает.

Проверь прихоит ли плюс при вкл. зажигания на реле насоса ( при вставленной перемычке вместо реле), т.е. чего нет плюса или массы с эбу. Не могу понять, откуда приходит напруга по клеме 15, чтобы нормально сработал мозК и подало питание на 3 пин разъёма.

Напруга приходит через главное реле на 3 пин эбу.

А на 80 пине - масса есть? и приходит ли питание на реле бензонасоса при включении зажигания? И ещё - проверь наличие плюса на пинах разъёма 63 и 65.

63 и 65 это должна быть 30 клема или 15?

На схеме видишь? Они на 15 приходят через пред. (смотри картинку и слева в начале на этом проводе написано 15, т.е. плюс при включении зажигания)