Ну и соответственно старый командер такие вещи тоже не делает.
VAS5054 - наверное захочет он-лайн и состояние блока-новый. Если все-же без он-лайн - то можно попробовать поискать прошивку с нового, иначе - к диллеру.

Есть там эта функция, но реализация китайская. Прибор может выдрать CS байты из дампа защелки, к примеру, но укладывать в дамп другого блока придется "руками". Т.е. нужно понимать, что в дампе менять, а это как-бы не всегда на раз-два.

Вроде Abritus в новой VAG-овской версии все через диагнозу запихивает куда нужно? Component Protection я имею в виду. В любом случае, если эта тема для вас профильная, да к тому же у вас есть сама железка, проще эту опцию докупить, VVDI "сядет" не намного дешевле, около 1500 USD.

IMHO

P.S. Если нужны детали, могу подключить и глянуть конкретней что там и как, я этой функцией пользовался 2 раза всего и давно.

Интересно, если есть данные о том, что и куда ложить. Мне кажется там чуть сложнее, чем положить копирование CS. По возможностям VVDI и Abritus в курсе, т.к.работал и с тем и с другим

проблема решена-нашёл лишний ингридиэнт ,которого не было прописано в блоке...удалил и вуаля-всё ОК.всем спасибо за участие...
всё сложное состоит из простого...!

А по подробнее?

прошу прощенья за молчание-лишним оказался переключатель режима использования подушки пассажира(удалил путём отключения разъёма.)

Коллеги! У меня похожая ситуация была. Утоплинник, блок на выкид, кодировки не знаем, сставим б\у блок, ругается на потолочные подушки (большое сопротивление).
Решение: сняли разъемы с подушек и все. блок не был закодирован верхними подушками, а при подключении разъемов он их видит.

Блок заказывается под конкретную комплектацию (количество подушек) на упаковке нового блока стоит индекс например: 00B в VAS есть таблица по которой находешь индекс и ему соответствует кодировка, никакую другую кодировку блок не примет! Кодируется только один раз!

интересно