Я так понимаю, что интерес чисто спортивный - можно ли поднять грохнутый блок без замены...

А если вскрыть блок и программатором сбросить? :shock:

я думаю, очень спортивный. По-ходу, гарантия мех не подтверждает, а тачан уже должен уехать. Я бы уже искал донора из числа трупов на стоянке, кузовных и прочего долгостроя. Сам кросс-замену на 0СW не пробовал, но, подозреваю, что иммо привяжется

Насколько я понял, там жестко прописываесть вин в блоке. При попытке подкинуть чужой блок с другим вином получим такую же блокировку.

Поправьте, если ошибаюсь.

Мехатрон является частью иммо, подкидывать БУ не доводилось, поэтому возможность привязки не подскажу. Было пару подобных залетов при обновлении ПО, но оба раза удавалось согласовать замену.

Привязался через онлайн на шкоду даже бу мехатрон с фольцвагена, вин изменился.

Такую же блокировку не получишь - БУ по крайней мере будет выходить на связь и можно будет онлайном прописать его. А вообще, если ставишь новый мехатрон, еще нигде не прописанный, после базовой установки можешь спокойно ездить, только будет ошибка гореть, что неисправен. Может и с б/ушным также?

с новым чистым блоком кп все понятно, там будет отсутствие вина и "иммо офф", авто будет заводиться и ездить, хотя ругаться в мозгах тоже будет.

вот с б/у блоком интереснее... на нем "иммо офф", но уже вшитый вин. если даст возможность поменять через онлайн, то это интересное решения, попробуем.

про текущий блок... он отвечает, т.е. не совсем труп, в привычном смысле. при обращении рассказывает о своих версиях, пускает в закрытую область по логину и т.д., но при попытке сделать что-то серьезное... тупо выдает "код 31 вне диапазона" и "не выполнены условия - immo on".

Может попробовать дсг ридером поиграться ? Считать еепром , поправить дамп и пробовать привязать заново ?
Ничего не утверждаю , просто мысли в слух.....

Вроде бы этот прибор тут бессилен! Ничего не утверждаю , просто слышал..