Skoda A7 ('immo on' в АКПП)
 

Адрес 02: Электроника КП Label: 0CW-927-769.clb
Part No SW: 0CW 300 044 T HW: 0AM 927 769 G
Серийный номер: хххххххххххххх
ASAM Dataset: EV_TCMDQ200021 001001
ROD: EV_TCMDQ200021.rod
VCID: 4992A13DE891DD08D0-801C

Неисправности не найдены.
---

машина не заводится, в режим кодирования/обновления блок не входит (даже ошибки не дает считать). в других блоках ошибки по связи с КП и шине данных. при попытке прошивки выдает несоблюдение условий "иммобилайзер не разблокирован" или "immo on" (в зависимости от используемого инструмента).

есть решение?

Что делалось с коробкой ?

обновляли онлайн, в процессе был "упс"!

Мда ... Вроде MagPro такие клонировать может надо будет посмотреть . Если может то пробовать считать живую ,потом перелить и привязывать как б\у у дилера . Снести иммо в ней хз чем можно ... У абритуса может ли такое модуль TCU без понятия и у кого он есть тоже вопрос .
_______________________________

Питание с блока пробовали снять и потом снова тыкаться ?

melkon, машина и так у дилера, онлайн проблему не решает. рекомендация завода - менять мехатроник.

Аааа ! Ну так пускай меняю если у них упсы происходят в онлайне .

клемму скидывали. блок отдает только свою версию железа и софта.

интересная задача! хотелось бы понять есть ли варианты кроме замены (которая под конкретный авто и его вин).

Я выше вариант написал вроде .

spacer, привет! Есть версия, что можно попробовать подать обратный сигнал со впавшего в кому блока и он выйдет на связь. Где то здесь были примеры типа : АБС - нажать на педаль тормоза, дверной блок - зажать клавишу стеклоподъемника и т.п. Может попробовать передачи потыкать или стартером покрутить?..:shock:

Наезжай на дилер если они косанули пусть меняют-это уже их проблемы а не твои!А если сервер глючит,пусть завод платит-у меня один раз при обновлении АБС на фабии блок умер,завод оплатил новый блок,так как косяк был на сервере

Я так понимаю, что интерес чисто спортивный - можно ли поднять грохнутый блок без замены...

А если вскрыть блок и программатором сбросить? :shock:

я думаю, очень спортивный. По-ходу, гарантия мех не подтверждает, а тачан уже должен уехать. Я бы уже искал донора из числа трупов на стоянке, кузовных и прочего долгостроя. Сам кросс-замену на 0СW не пробовал, но, подозреваю, что иммо привяжется

Насколько я понял, там жестко прописываесть вин в блоке. При попытке подкинуть чужой блок с другим вином получим такую же блокировку.

Поправьте, если ошибаюсь.

Мехатрон является частью иммо, подкидывать БУ не доводилось, поэтому возможность привязки не подскажу. Было пару подобных залетов при обновлении ПО, но оба раза удавалось согласовать замену.

Привязался через онлайн на шкоду даже бу мехатрон с фольцвагена, вин изменился.

Такую же блокировку не получишь - БУ по крайней мере будет выходить на связь и можно будет онлайном прописать его. А вообще, если ставишь новый мехатрон, еще нигде не прописанный, после базовой установки можешь спокойно ездить, только будет ошибка гореть, что неисправен. Может и с б/ушным также?

с новым чистым блоком кп все понятно, там будет отсутствие вина и "иммо офф", авто будет заводиться и ездить, хотя ругаться в мозгах тоже будет.

вот с б/у блоком интереснее... на нем "иммо офф", но уже вшитый вин. если даст возможность поменять через онлайн, то это интересное решения, попробуем.

про текущий блок... он отвечает, т.е. не совсем труп, в привычном смысле. при обращении рассказывает о своих версиях, пускает в закрытую область по логину и т.д., но при попытке сделать что-то серьезное... тупо выдает "код 31 вне диапазона" и "не выполнены условия - immo on".

Может попробовать дсг ридером поиграться ? Считать еепром , поправить дамп и пробовать привязать заново ?
Ничего не утверждаю , просто мысли в слух.....

Вроде бы этот прибор тут бессилен! Ничего не утверждаю , просто слышал..

Не идет базовая на 0CW с активным иммо. Пробуй б/у мех привязывать, должно пройти.