Согласен ошибся, у меня остается только один вариант, переключалка. Вот только как ее проверить пока не пойму.

1. На автомобиле со снятой клеммой АКБ, обязательно подключенных блоках 19 (J533) и 01 (J623), через разъем любого другого блока шины CAN - привод (J234 или J587) общее сопротивление 60-66 Ом? Меняется ли общее сопротивление если отключить еще и блок 02 (J743)?
2. При отключенных J743 и J587 какие ошибки в J533?
3. Осциллограмма!?
4. Блоки измеренных величин диагностики!?

Шина передачи данных изначально создавалась для использование одной и той же информации разными блоками.

Вот и финал истории, умер сам блок управления. Самая большая моя ошибка в том что подходил к этой коробке как 0AM, а она 0CW. Все платы которые у меня были первого поколения, они не выходят на связь на этой платформе. Теперь только диллер он лайн.

Нет, вот эта: " на столе блок на связь выходит"
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Так в этом то и прикол, что на столе два раза выходил на связь, а потом уже все. Видимо где то контакт на керамики.