Не на один см, а сантиметров на десять (до разветвления с другим разъёмом), хотя Я и понимаю что вы хотите сказать что до блока управления там около метра этой гофры идёт. Конечно же всё может быть, может и песок перетёр провода, Я радиоинженер и всяких чудес уже такого плана навидался, но опять же ну например попадает туда вода каким-то образом, и что с того, ну параллельно с этими соленоидами происходит небольшая утечка т.к. сопротивление воды довольно большое ток там будет никакой по сравнению с током в соленоиде в 1 ампер и как эбу эти утечки небольшие увидит, там скорее больше на обрыв похоже. Хотя может Я и сильно заморочился и пытаюсь всё очень сложно простые вещи объяснить.

----------

Это как Я что-то не очень понял??

Изоляция проводов в целях экономии из материала недорогова и прокол ее приводит к тому что провод "зеленеет" .Совет: промой открытые участки эл. косы, которые ту освободил от гофры, потом очень часто гниёт проводка около разъема, подергай проводки согласно электрической схеме.

Это Я заметил на современных машинах по сравнению со старыми провода гораздо хуже, и тоньше на новых и изоляция дерьмо.
Открытых участков вроде-бы нет, то что я освобождал я потом опять всё на место поставил провода дёргал, на вид всё в порядке. Вот косу и разъём который на коробке стоит Мне не видно было т.к. обзор не удобный и не все контакты видать, есть у меня подозрение еще что в проводке внутри коробки проблема может быть но опять=же там всё герметично и дождь вообще не причем. Сами контакты разъёма можно проверить только когда неисправность эта висит, а она пропадает пока всё разберёш.

Проверь провода по схеме

----------

Удары были в левое переднее крыло?

что именно проверить по схеме, там схема простая провода с блока управления идут напрямую (через разъём на эбу и разьём на коробке) на соленоиды.

----------

нет машина вообще ни разу никуда не бита

Ясно. Насколько я помню провода от клапанов подымаются до ланжерона . Вот до ланжерона и проверь каждый провод.

----------

За все время похожих проблем с акпп только один раз пришлось ремонтировать ЭБУ АКПП (нагрузочное сопротивление сгорело) и только из-за замыкания проводов эл косы.

Проверю на выходных, попробую еще наверное перед этим залить проводку в том месте из шланга чтобы спровоцировать неисправность, ато теперь непонятно когда опять неисправность проявится.

Я 12 лет диагностом на дилере отработал, так что знаю что говорю. Желаю удачи!

Большое спасибо за советы!

Один раз помучайтесь и отсоедините провода от блока управления и от коробки и провода отвечающие за нужные селеноиды поставте под ток 1 амп. и контролируя его шевелите жгут. Можно повесить лампочку на 12 ват и смотреть яркость. Дайте нагрузку и мучайте жгут.