Да х.з.,пробуй.

логично ... а малой кровью ?

Я для начала бы провел диагностику оптики нормальным и с понижением на 50% способом и посмотрел бы на результаты . Если будут концы какие то то за них бы и цеплялся . Опять же надо видеть ошибки из блоков мми .
Возможно что в каком то из блоков поврежден софт программно или физически .

Так нечем ему это выполнить. Так как
Думаю в его ситуации надо исключать из кольца по одному блоку и закольцовывать оптику , пока не начнет читаться. Только не знаю как Х431 работает с ММИ.

Хоть бы ошибки почитал ... Диагносты блин .

так читал ...-во всех блоках одна ошибка по низкому бортовому напряжению и все ... сбросил -ошибок нет..гоняли маляры машину в специализированный сервис (не дилерский )так же после двух часов приговор -х.з. что с ним ... дилер в помощь ...

VCDS найди и сделай то что я выше написал . х431 нет то чем надо с ВАГ работать .

согласен ... ODIS через сканматик пасс тру -подойдет ?

----------

при отключении оптики от усилка -мми перестает реагировать на любую из кнопок ... и при включении зажигания дисплей не включается

после отключения кольцо восстановили? Разъем отключили - кольцо разорвали.

не восстанавливал ..не представляю как это делается ...могу предположить -два кабеля оптики подходят к устройству ...разобрать разьем и вставить один в другой ?