прошивка DSG DQ200 v6563

rn777 · 05.02.2019, 16:25

Собственно блок управления SW: 0AM 300 058 Q
HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 431 6563
Пересмотр: 00043014 Серийный номер: CU501301265405
Кодирование: 0000020
Заказ #: WSC 04035 002 1048576
VCID: 3F8DF5FD6E7DBBBC1C-806A
версия прошивки 6563. Не могу найти не в одной базе. Рекомендации только более старые. Режима наката нет, собственно из-за него и захотелось прошить. Сталкивался кто с такой? Это что, тюнингованная какая стоит?

rn777 · 11.02.2019, 14:38

Собственно сам и разобрался. Дело в логах которые снимает VCDS. Через ODIS нормально нашло прошивку. И да, действительно последняя 6563. Из особенностей. Переключение в режиме драйв с первой на вторую без нагрузки на 1500 оборотах. Если чуть под нагрузкой 2000-2100. Чем выше нагрузка, соответственно и обороты выше. Режим спорт примерно на 3000 оборотах.
Из описания режимов работы коробки на различных ресурсах, считаю у меня самый оптимальный.

05.02.2019, 16:25	#1 (permalink)
rn777 Новичок Регистрация: 03.02.2019 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Barsum Авто: Arteon R-Line TDI	прошивка DSG DQ200 v6563 Собственно блок управления SW: 0AM 300 058 Q HW: 0AM 927 769 D Компонент: GSG DSG AG7 431 6563 Пересмотр: 00043014 Серийный номер: CU501301265405 Кодирование: 0000020 Заказ #: WSC 04035 002 1048576 VCID: 3F8DF5FD6E7DBBBC1C-806A версия прошивки 6563. Не могу найти не в одной базе. Рекомендации только более старые. Режима наката нет, собственно из-за него и захотелось прошить. Сталкивался кто с такой? Это что, тюнингованная какая стоит?

11.02.2019, 14:38	#2 (permalink)
rn777 Новичок Регистрация: 03.02.2019 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Barsum Авто: Arteon R-Line TDI	Собственно сам и разобрался. Дело в логах которые снимает VCDS. Через ODIS нормально нашло прошивку. И да, действительно последняя 6563. Из особенностей. Переключение в режиме драйв с первой на вторую без нагрузки на 1500 оборотах. Если чуть под нагрузкой 2000-2100. Чем выше нагрузка, соответственно и обороты выше. Режим спорт примерно на 3000 оборотах. Из описания режимов работы коробки на различных ресурсах, считаю у меня самый оптимальный.