Проблемы с шараном 2.0 BRT 2006 год

гробовщик

История такова, заводится отлично,после поездки останавливаемся,глушим и идём по своим делам. После того заводим,не заводится курим минут 30 и снова заводится как не в чём не бывало. Проблема повторялась 2 раза в разный промежуток времени.Потом хотел принудительно с компом сделать не получилось.По блокам на связь сразу не 1 не выходил,потом стали выходить,на данный момент все выходят кроме иммо,бывает и иммо выходит(короче иммо живёт своей жизнью) По ошибкам чисто.Нужна помощь,куда копать? Блок иммо вскрывал,визуально всё ок,также проверено реле 109 визуально ок.

RaChIlA 2.0

гробовщик, можно узнать у Вас где находится иммо- это первое, во вторых почему Вы решили ,что он виноват? Третье почему не проверили хотя бы работу топливного насоса в баке который подкачка на ТНВД и показания датчика коленвала и распредвала.

Нет синхры не заводится, нет топлива то же такая картина, проблема с иммо -это заводится и глохнет и панель об этом говорит.

Мы же имеем в виду 2.0тди с насос форсунками?

гробовщик

RaChIlA 2.0, синхра в норме,всё по стопорам и ваг кому в 4гр 4окно,блок иммо стоит за приборкой чёрная коробочка,стоит не ТНВД,а тандемник,думаю по топливной можно и не рыть,насос качает.

RaChIlA 2.0

гробовщик, В любом случае, если Вы считаете что виновник иммо, в блоке управления двигателя будет ошибка заблокирован, ее я так понял нет. А то что остывает и заводится это например датчик холовский остывает. ( Как пример).

гробовщик

RaChIlA 2.0, хорошо пойдём по другому пути,почему иммо то выходит на связь,то не выходит.Всё верно ошибок нет.

RaChIlA 2.0

Я бы попытался объяснить, только, что там стоит не понял 1996 года авто или 2006 года.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Почему потому что иммо в панели должен в2006, а 1996 в коробке. На одном насос форсунки под клапанной крышкой, а во втором роторного типа vp37 с одной управляющей форсой.

dimstr1

На этой коробочке - плюс, минус, зажигание и к-линия. В момент когда он не выходит на связь это надо проверить. Хотя тоже склоняюсь, что не иммо виноват, симптомы не те.

__________________
Связь без брака - цель радиста, что не делай - делай чисто.

гробовщик

так он и не выходит на связь,а бывает и выходит.А по симптомам,что ещё глянуть,какие будут мысли?

RaChIlA 2.0

Мысли такие подсоединится к блоку управления двигателя под капотом и включить зажигание, и посмотреть что напишет, а потом уже принимать решение. Питание на нем проверить. Можно и найти этот провод на разъеме иммо и подцепить на 7 Пин обд2.

Результат убедиться что блок напишет заблокирован, потом проверить 30,15,31 ,К линию до обд2 ну и принять решение. Выкинуть какой нибудь блокиратор, отремонтировать элек. проводку, заменить иммо, подвязать ключи и блок управления двигателем.

----------

гробовщик, так его можно и отключить, правда с машины его убирают обычно.

гробовщик

ВЫ не поняли,все блоки кроме иммо выходят на связь.