А после вынимания ключа из замка зажигания MMI выключается?

Ток утечки лучше мерить токовыми клещами, либо (при отсутствии) мультиметром, не разрывая цепь. АКБ точно разряжается или это только индикация в ММИ? На старых А8 была такая проблема, не помню точно, вроде бы ММИ нужно обновлять.

А какие проблемы с ним? Не гаснет? не включается? При выкл. заж. все блоки постепенно завыпают! :wink:

Нашел инф. - нужно обновить блок упр. энергопотреблением если версия ПО ниже 230, так же MMI может потреблять до 700 мА, тоже нужно обновлять.

Проблема бывает в выключателе зажигания.Ключ вынимаеш а он это не воспринимает и тогда не все блоки засыпают.

Ребят,проверил я ток утечки.Показывает значение в 6-7А, не милиампер,а именно ампер.Отключал преды,но значение не падало.

Это вопрос? Утверждение7 Машина Камаз? ... :wave:

Как уже говорилось выше амперметр в разрыв минусовой клемы и поочередно отключать ВСЕ предохранители. Я так понимаю это Д3.

Там преды в торпедо с 2- сторон, в ногах пассажира, в бардачке под водителем. и в багажнике с обеих сторон.

помоему по предам ничего не забыл.

а обновление ПО 61 блока возможно, но читай внимательно тпл по нему, там было несколько версий.

А Вы лучше способ предложите!!!! Или постим? :mad:

А трубка была привязана? Нужно в первые 30 сек. после включения зажигания поиск устройств запустить…