Поменял вчера рейку с мозгами. Ошибки остались..
Ошибки сегодня распишу

Ошибки следующие:
Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J500)
2 Найдены неисправности:
3158336 - Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [009] - -
[Tip-TNF 192597]
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 75
Пробег: 143022 km
Дата: 2019.10.29
Время: 12:28:26

5258753 - Рулевое управление
C10AC F0 [137] - конечные положения не адаптированы
[Tip-TNF 241500]
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 75
Пробег: 143022 km
Дата: 2019.10.29
Время: 12:28:26

дрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Файл QML:* Не найден
Номер детали ПО: 4G0 907 468 AB АО: 4G0 907 468 AA
Компонент: J533--Gateway H10 0028

2 Найдены неисправности:
4228 - Блок управления ABS; тормозной системы
U0121 00 [009] - нет связи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 75
Пробег: 143022 km
Дата: 2019.10.29
Время: 12:28:26

Напряжение клеммы 30: 14.4 V
Напряжение клеммы 15: 14.5 V
Температура блока управления: 37 °C
Состояние системы: Клемма 15 вкл
IN ESP_бит остановки: Распознано состояние неподвижности
Engine running: вкл.
IN ZAS_Te_X: вкл.
Статус клеммы 15: по шине CAN: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
Datenfeld: 0

5014 - Блок управления системы регулирования дорожного просвета
U0132 00 [009] - нет связи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 75
Пробег: 143022 km
Дата: 2019.10.29
Время: 12:28:26

Напряжение клеммы 30: 14.4 V
Напряжение клеммы 15: 14.5 V
Температура блока управления: 37 °C
Состояние системы: Клемма 15 вкл
IN ESP_бит остановки: Распознано состояние неподвижности
Engine running: вкл.
IN ZAS_Te_X: вкл.
Статус клеммы 15: по шине CAN: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
Datenfeld: 0


На щитке горит ESP и TPMS ошибки+ желый руль. Рейка не адаптируется (хотя полностью исправная)

Официал точного ответа не дал..
Такая беда

Ошибки те же, но загорелся жёлтый руль)
Что говорят оффы о "новой рейке"? Если нет понимающих людей рядом, нужно ехать в другой город. Или последовательно выполнять рекомендации своего ОД, то бишь купить нужную рейку.
У вас имеется на руках заключение ОД о неподходящей рейке? Если да, то покупаете новую рейку, если ошибки опять те же, продаёте её им.
Запомните, любой сервис обязан отвечать за официально выданный результат своей диагностики.

Гетвей проверяйте и разъемы на нем, сама рейка тут не причем

Смотрите шлейф от рейки,когда авто рейку не видит она работает в аварийном режиме,усиление есть но не полное.

А кто не будь разобрался с причиной ухода в аварию датчика угла поворота на рейке 270 градусов? я прихожу к выводу что проблема программная.

Номер подрулевого напиши.

4h0953568e простая а6 без круиза и активного руля.

Датчик не на рейке
провернули руль без рейки, в угле поворота прописывается крэш

Присылай датчик сделаем :smile: