nautic, 5274 ставьте смело(У меня такая стояла) все норм

y-u-r-a, Их бывает 5274 и 5274 (mtv) - в чем отличия, что предпочесть…
Как правильнее : - с начала сделать калибровку а потом менять ПО (в моем случае)
Ошибка по памяти DTC (задней камеры (работает) то же может быть связана с калибровкой) …?! Ни какой доп китайщины не висит …!

nautic, да просто 5274 ставить и калибрануть камеру... когдато и я это проходил))) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/QUOTE]
решил обновить до последнего софта и откалибровать камеру и тут меня ждал сюрприз, после калибровки камера стала хуже видеть и цепляться за разметку… Методом проб и ошибок, а также покупкой камеры=донора, был найден правильный "горизонт камеры", т.е. угол продольного наклона…
Есть ли вероятность подобного и у меня…?!
Т.e. с начала обновить софт (ПО RNS и свежую карту а потом на калибровку…?!

nautic, да калибровку после всех обновлений:nod:

y-u-r-a, Еще летом поставил 5274 и свежие карты 8517 с POI (все залилось с первого раза).
Cкажите а последующая смена карт навигации и новых POI не отразятся на откалиброванной камере...?
Мне тут предложили обновить прошивку камеры (нынешней 654D) на более свежую 654F - что то сомневаюсь (у очень многих в нете она работает на D)...
Осталось найти способных откалибровать в Одессе ... Может подскажете смежников ...

nautic, не отразятся :nod:

Решил вновь вернуться к теме активации удержания полосы ( нашел программу обучения по данной функции). В связи с этим появились такие вопросы:
Подскажи пожалуйста! Обязательным ли условием активации Line Assist (удержание полосы) наличие :
-кнопки на торце переключателя поворотов.
- элемент подогрева (Z67) находится на блоке камеры 3АА... 654 или самом стекле (есть ли на него отдельный предохранитель)
Может ли быть лобовое стекло с "отверстиями" под камеру но без подогрева ?

выдержка из документа: - Собственные узлы системы:
• �� /блок управления ассистента движения по полосе J759,
• �� /контрольная лампа ассистента движения по полосе K240,
• �� /нагревательный элемент ветрового стекла для ассистента движения по полосе Z67.
• Назначение и принцип работы
• Нагревательный элемент ассистента движения по полосе обеспечивает отсутствие наледи и конденсата на ветровом стекле в зоне охвата камеры. Это позволяет камере беспрепятственно фиксировать изображение участка дороги перед автомобилем.
• Последствия при выходе из строя
• Исправность нагревательной пластины относится к внутрисистемным условиям включения. При отсутствии хотя бы одного из этих условий включение ассистента движения по полосе становится невозможным.
• Если выход из строя происходит в активном режиме и приводит к затруднению распознавания полосы движения, то ассистент движения по полосе выключается.

Блоки измеряемых величин, необходимые для работы ассистента движения по полосе
Диагностика
Блоки измеряемых величин блока управления ассистента движения по полосе J759 выдают при вводе адресного слова „5C“ значения следующих параметров:
• �� /статус системы ассистента движения по полосе
(включён и находится в пассивном режиме, включён и находится активном режиме, выключен);
• �� /данные о последней рассчитанной полосе движения (ширина полосы движения, радиус поворота);
• �� /напряжение питания на блоке управления ассистента движения по полосе;
• �� /внутренняя температура блока управления;
• �� /статус клавиши управления систем помощи водителю E617;
• �� /статус переключателя указателей поворота E2;
• �� /рабочее состояние и статус нагревателя ветров

не подскажите - куда копать... 1 неисправность:
00833 — cигнал включения обогрева ветрового стекла
009 — разорвана цепь или замыкание на массу
Как проверить наличие подогрева на стекле
Спасибо!

y-u-r-a, Подскажите пожалуйста: - вопрос! )появилась возможность у диллера Audi откалибровать камеру ассистентов (доустанавливают VW, Bentley )). Все правильные кодировки в блоки (44 рулевая рейка (канал 6) и А5)lдавно введены :- какова вероятность "слета" калибровки вновь (и почему она может произойти)? Т.е. сразу после калибровки при правильно введенных кодировках значек станет "активным"?!
Так же где то вычитал (не пойму к какому авто- может Тигуан), что значек Line assist серый (нельзя поставить "галочку") потому что нужно отметить наличие Side assist (в 13 байте поставить "1") я так понимаю речь про А5...?!

Сегодня произвел калибровку камеры ассистентов! Подготовительный процесс (выставление стенда и авто, измерение и внесение данных) заняли 95% времени. По началу камера упорно не хотела "видеть" стенд при подключенном ноутбуке. Но потом внеся другую высоту и поднятие самого стенда все получилось.
Но прошла на МФА надпись " ассистент Line assist деактивирован" :shock:
Но потом зайдя в ассистенты увидел что значек стал активным и на конец поставил "галочку" . Появился и желтый зачек на приборке. Разогнавшись до 70-80км.ч значек сменил цвет уже на зеленый(изменился и цвет на МФА) Но я не заметил (не "ощутил" что машина придерживается двойной сплошной (днем и по сухой дороге). Правда отрезок пути для разгона был коротким -700-1000м. Не где у нас в черте города днем разогнаться....: Будем тестить за городом...
Всем дававшим мне совет по поводу калибровки камеры очень благодарен!!!:thumbup: Ошибка о неправильной кодировке в А5 на конец ушла!