Vito5464, Стесняюсь спросить ... а предидущий опыт по ремонту авто? ... Просто для Диагноста очень важно Знать принципы работы большинства систем!
... И преимущество Диагноста перед "диагностом" не в количестве приблуд , а в том , что при способности анализировать имеющиеся данные ... Как говорится
"В Умелых руках ... и х#й балалайка"!!!:cool:

Вопросы для собеседования для приема на работу автоэлектрика - диагноста:

Вопрос номер 1 :
Расскажите Закон Ома для участка электрической цепи.

Neo_, главное , что-бы ответ не был :" А кто такой Ом"?:ph34r:

Ну это вообще. Если бы я не знал закон ома мне тут вообще нечего делать. Системы зажигания DIS и COP знаю. Фазовращатели тоже знаю VVT-i на toyote, у других название не помню, но смысл у них один и тот же. Где на 1 вал (впускной) где на оба. Вот про изменение высоты подъема клапана читал, а вот как продиагностировать эту систему без разбора движка не знаю (пока не было клиентов с этими системами). Как устроены датчики знаю.
Не знаю как диагностировать термостат с сервоприводом=( (для меня это тоже что-то новенькое).
А что такое резистор, конденсатор, транзистор, теристор, термистор, диод и тд. знаю

----------

ну это я так в кратце. Так то читал изучал. Имел практику в своем городке, в данный момент работаю в соседнем крупном городке и проблемы с новыми системами.
По коробкам АКПП пока плохо и по доп системам таким как курсавая устойчивость. Не знаю где информацию об устройстве, логике работы и самое диагностике тех или иных элементов брать

Думаю, что диагностика термостата с сервоприводом есть в плане проверки ODIS-S. Много информации по логике и устройстве элементов содержится в SSP( программы самообучения) и в различных обучающих материалах , которые есть у официалов

----------

Подружись с диагностом официального дилера , попроси пароль к порталу. Там полно обучающих видео , SSP и прочего.

Объявляется набор в друзья. Условия дружбы:
1) Вы должны работать у оффиц. VAG
2) Дать мне допуск к файлам по самообучению, диагностике и ремонту узлов автомобилей концерна VAG
:biggrin:

Рекомендую ознакомиться с красной книжкой в ELSA. В ней содержатся TPI в виде описания и решения известных проблем и сервисных акций

Да х)))ня это всё, на практике свои причуды, и эта теория покажется как "Ванька Сусанин в лесу":biggrin1::biggrin1:
А у диагностов у дилеров свои загоны, у них к этому подходу другой интерес.:biggrin1::biggrin1:

Лучше смотреть как будет мерить напряжение, сопротивление, ток . Где и как!

Ну это всё при условии крепкого лица сего заявителя!(Чтоб не треснуло от неофициальных друзей!) ... Там по оффициалке ваг ... некоторые жидкие!!!...:cool: