Помощь новичку
 

Здравствуйте друзья! Недавно стал диагностом по VAG группе. Опыта мало. До этого автодиагностика была только как хобби (хочу сделать пометку хобби да, но я очень серьезно подходил к этой работе. Купил автоскоп 3, сканматик, вася диагност, лаунч, видео эндоскоп j-probe и многое другое).
По хобби занимался всем чем придется и каких-то особых систем я не встречал. Но устроившись на должность диагноста по VAGам понял что мне ещё учится и учиться.
Прошу помощи у более продвинутых в начинаии своём.
Какие программы необходимы?
Если дадите ссылку на скачивание буду очень признателен.
Кто может рассказать о том кто на что смотрит при диагностике тех или иных элементов?
спрашиваю это потому что когда узнал о существовании термостата с сервоприводом вообще встал в ступор. О нем раньше не слышал и как диагностировать этот элемент понятия не имею.
В общем кто чем может. Буду очень признателен.
Сслыки прошу кидать в ЛС

При дальнейшем участии на форуме обещаю отписываться о решении тех проблем с которыми столкнусть ( ну если проблема не была решена с участием тем из вашего форума )

Админ прости если не туда тему создал. Прошу понять и пррростить:smile:

Читай SSP по ВАГ-у, там с 0 и до сегодняшнего дня всё описано. Скачать их можно на рутрекере.

ELSA , ODIS

Заказал вас 5054. Читал что одис к нему можно активировать как лицензию. Это правда? и в чем + от того что он будет работать как лицензия?

----------

А можно ссылочки на нормальные свежие версии?
Простите ещё не разобрался что и откуда можно брать:shock:

Ну ты и задал задачку челу, судя по сылке он ох..ет всё перечитать:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

odis 4.3.3

хttp://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi-volkswagen-skoda-seat-remont-elektroniki-228/odis-engineering-8-1-3-a-26645-post717413/

ELSA 5.3 на рутрекере

Если выхлопа не будет, дорогова тебе эта учёба встанет, кучу времени убьёшь, и бросишь ты эту должность и лучше опять от своего хобби и своего круга знакомых больше будешь иметь и без траты зря времени на эту учёбу.:biggrin1::biggrin1:

Друзья, всем большое спасибо за помощь. Буду обучаться и развиваться

Рано говорить спасибо. Добивай до 15 сообщений:smile:

Друзья, помогите набрать 15 сообщений. К тому же буду рад новым знакомым с которыми можно будет обмениваться информацией

Vito5464, Стесняюсь спросить ... а предидущий опыт по ремонту авто? ... Просто для Диагноста очень важно Знать принципы работы большинства систем!
... И преимущество Диагноста перед "диагностом" не в количестве приблуд , а в том , что при способности анализировать имеющиеся данные ... Как говорится
"В Умелых руках ... и х#й балалайка"!!!:cool:

Вопросы для собеседования для приема на работу автоэлектрика - диагноста:

Вопрос номер 1 :
Расскажите Закон Ома для участка электрической цепи.

Neo_, главное , что-бы ответ не был :" А кто такой Ом"?:ph34r:

Ну это вообще. Если бы я не знал закон ома мне тут вообще нечего делать. Системы зажигания DIS и COP знаю. Фазовращатели тоже знаю VVT-i на toyote, у других название не помню, но смысл у них один и тот же. Где на 1 вал (впускной) где на оба. Вот про изменение высоты подъема клапана читал, а вот как продиагностировать эту систему без разбора движка не знаю (пока не было клиентов с этими системами). Как устроены датчики знаю.
Не знаю как диагностировать термостат с сервоприводом=( (для меня это тоже что-то новенькое).
А что такое резистор, конденсатор, транзистор, теристор, термистор, диод и тд. знаю

----------

ну это я так в кратце. Так то читал изучал. Имел практику в своем городке, в данный момент работаю в соседнем крупном городке и проблемы с новыми системами.
По коробкам АКПП пока плохо и по доп системам таким как курсавая устойчивость. Не знаю где информацию об устройстве, логике работы и самое диагностике тех или иных элементов брать

Думаю, что диагностика термостата с сервоприводом есть в плане проверки ODIS-S. Много информации по логике и устройстве элементов содержится в SSP( программы самообучения) и в различных обучающих материалах , которые есть у официалов

----------

Подружись с диагностом официального дилера , попроси пароль к порталу. Там полно обучающих видео , SSP и прочего.

Объявляется набор в друзья. Условия дружбы:
1) Вы должны работать у оффиц. VAG
2) Дать мне допуск к файлам по самообучению, диагностике и ремонту узлов автомобилей концерна VAG
:biggrin:

Рекомендую ознакомиться с красной книжкой в ELSA. В ней содержатся TPI в виде описания и решения известных проблем и сервисных акций

Да х)))ня это всё, на практике свои причуды, и эта теория покажется как "Ванька Сусанин в лесу":biggrin1::biggrin1:
А у диагностов у дилеров свои загоны, у них к этому подходу другой интерес.:biggrin1::biggrin1:

Лучше смотреть как будет мерить напряжение, сопротивление, ток . Где и как!

Ну это всё при условии крепкого лица сего заявителя!(Чтоб не треснуло от неофициальных друзей!) ... Там по оффициалке ваг ... некоторые жидкие!!!...:cool:

Ервин еще хороший портал, но дорогой