Подвязать ключ к бу-шному BCM
 

Здравствуйте, у меня такой вопрос, машина Ауди А5 кабриолет 2011, полетел центральный блок комфорта ,у официалов сказали что ключ подвязан к нему и что нужен новый блок комфорта. Возможно ли подвязать ключ к бу-шному блоку? Отвозил старый блок к одному "самоделкину"- сказал блок полностью мёртв и информации из него не достать.

У официалов - 99,999% что нельзя.

Официално не как, нужен новый блок.Были попытки перепаять процесор но всеравно что нибуть не работает, а при попытке привезать по онлине видет что блок не роднои.

Видать на офф. и сами не знают, что могут! Ню-ню! Таких дилеров...

А при чем тут блок комфорта и ключь? Если радиоканал только. Так он на ура пишется без онлайн. Или там электрика другая?

Каким образом??? Там BCM2. + защита компонентов.
Насколько я понимаю только AVDI поможет. Но я лично такого не делал.

№ SSP по данной системе какой?

SSP 393d4 есть про комфорт блок Audi A5

Спасибо. Понятно, ауди не шкода.

Спасибо за информацию, я вообще то далёк, от всего этого)) Мне просто хотелось бы знать - есть ли смысл искать специалиста (двое уже отказались) или не стоит тратить время зря и купить новый блок?

Сложно сказать... Блок стоит 500 ойро. Прописать у оф. -ну 100. Зато точно все будет работать. Я б не морочился. Машина то не старая и не дешевая.
А так тебе решать.

Den1s, если бу-шный блок имеется, то я бы поискал спеца с фирменным абритусом и открытыми опциями. Операция не дешёвая: около 10-15 тыс. руб.
Вот и считай, где дешевле...

Я не стал бы заморачиваться с поиском спеца.
Прочитал сейчас бегло SSP 393 и понял, что в блок комфорта сейчас интегрировали J518. Я не смог найти специалиста для привязки б/у J518 (конечно, из кожи вон не лез, но в течение 2 лет общения на разных, в.т.ч. англоязычных форумах, решений или специалистов не нашел).
Соответственно, гораздо проще и надежнее купить новый блок и прописать у официалов

Эх парни парни :smile: я от этого всего далёк, но любопытный - можно немного прояснить, если не сложно, для меня фраза "Прочитал сейчас бегло SSP 393 и понял, что в блок комфорта сейчас интегрировали J518" звучит также как adfklsdfl dfklasdflk fasdklfajhn erjer; ,d afdjfjn :biggrin:

в машинах предыдущего поколения существовали физически отдельный блоки, которые отвечали за определенные функции:
- блок комфорта - J393
- блок управления бесключевым доступом - J518
В новых A5 эти блоки интегрировали в один корпус и назвали блоком комфорта. Но функций у него по-факту добавилось.
Так вот ЕЕПРОМ этого блока бесключевого доступа не простой, а криптованый - закрыт от чтения/записи паролем. Авторизация идет через сервер VAG.
Конечно, нет приема против лома, я встречал в сети инструменты, позволяющие обходить защиту и считывать данные напрямую из ЕЕПРОМа (с выпаиванием микрухи из схемы), но в сети такие дампы не встречались, разбираться в их структуре от этого гораздо сложнее и не факт, что даже если изыскать возможность положить туда идентификаторы новых ключей, после этого положить в приборку в иммобилайзер и чтобы интеграция этих компонентов не нарушилась.
Я у себя прописал в блок ВСМ - центральной электроники - дополнительные ключи - просто для возможности открывания машины с кнопки по радиоканалу, так система бесключевого доступа тут-же перестала работать. Обратно функционал вернулся только через "новую" привязку родных ключей у ОД.
Попробовал через ОД прописать новые ключи, новые, купленные на стороне, и ничего не получилось. VAG использует принцип предпрописки ключей в свой сервер FAZIT. Другими словами, если ты заказываешь ключ через ОД, то VAG прописывает его на сервере в пул доступных ключей и такой ключ позднее можно прописать через он-лайн (привязать к машине). Если сервер не находит идентификатор ключа в списке разрешенных, то даже абсолютно новый ключ к машине привязать не возможно.
С "простыми" машинами (без KESSY) гораздо проще.


Да, уважаемый KOET еще упомянул про защиту компонентов и это еще одна большая отдельная история.
В блоке межсетевого интерфейса есть специальная программа, которая кодирует блоки, находящиеся в машине, поэтому просто так заменить один "простой" блок (не связаный с иммобилизацией) просто так не получится. Блок может даже заработает, но его функционал будет ограничен до тех пор, пока не будет выход в он-лайн и перепривязка этого блока к блоку межсетевого интерфейса.

SSP 393 - программа самообразования, только без спецоборудования толку чуть от этих знаний.

Ясно, спасибо за информацию, значит не буду "любить" свой мозг и закажу новый. Но тогда возникает один вопрос - какого ,извините, х... продают эти бу-шные блоки, если от них толку 0 ??? Ладно если б наши "впарщики" , но они и Америке есть и в Германии (я там заказывал)???

Den1s, если у тебя есть хороший друг с абритусом, можно сэкономить бабла :super:

Скажу по-секрету, я в герамани тоже напокупал и аж 2 блока бесключевого доступа, 2 электрозамка на руль и 4 ключа. Пока не понял, что все бесполезно. Теперь все можно в помойку.

mexanicka, в твоём случае к официалам путь заказан, а у топик-стартера есть выбор.

Тигуан 2010 года панель бу поменять тоже только абритусом или к оф диллерам?
Или есть варианты?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Полнейший бред, отвечаю как "официал"! Стоимость работ у дилера около 1 н/ч, т.е. 2000 - 3500 рублей, в зависимости от марки.

spartus, т.е. бывший в употреблении блок bcm2 можно привязать к другому автомобилю и прописать ключи дилерским оборудованием за 3,5круб?

Не совсем понимаю почему нельзя?В первую очередь убеждаемся что блок точно такой же по функционалу или выше (номер зап части ) ранее установленного . Потом снимаем защиту компонентов 393 блока через официалов или на стороне , затем меняем с помощью vas-ps(odis) кодируем , параметриуем в офлайн .

ОД не работает с Б/у или не их блоками!!!
Абритус в помощь. Делаешь б/у блок бланком(новым) и погнали.

Это Вы как представитель ОД заявляете? :confused:Позвольте узнать какого?

Уважаемые, можно тогда еще раз, плиз, для понимания....
Что предполагает покупка нового BCM блока? Его самостоятельно можно настроить или только официал?
БУ, как я мог понять, в моем случае (A5FL 13 Год) не стоит рассматривать, так? Чтото прошито уже и это не изменить - блок не будет работать!...

вы хотите сказать, что Вы, как дилер, прописываете БУ блок комфорта со встроенным J518 дилерским оборудованием за 2000 - 3500 рублей? тогда Вы самый гениальный и щедрый дилер в мире.

От себя могу сказать, что БУ блок комфорта не прописывается у ОД, пробовали, хоть и не на ауди. И дело вовсе не в том, что дилер не хочет иметь дело с БУ запчастями, а в том, что блок прописывается раз и навсегда под 1 автомобиль.(имеется в виду ОД)

Работает, но скрипя зубами:rolleyes: Прописывал ключи на комфорте в B6 пассате.

пожалуйста, прочитайте программу самообучения по блокам комфорта пасат Б6 и ауди А5 2011 года.

Прочитано давно.:wink: Теперь я вытащу ключи из иммо любого пассата Б6 ( без Kessy) с помощью прогера, той же UPA. И видал его Од из вне уже :biggrin:

priZrak, у Вас авто с бесключевым доступом или так, очередной приступ графомании?

Шкода - не Ауди, БСМ совсем другой. В шкоду можно любой б/у блок вставить, да еще и софт обновить. Читай ССП, как тут уже рекомендовали.

Даже при наличии бесключевого доступа в Шкоде он сидит в отдельном блоке, не в ВСМ.

n_joe, mexanicka - у меня все проще - бесключевого нет!!! иммобилайзер обычный.
Почитаю с удовольствием и интересом если подскажете ГДЕ! -)

priZrak, перекинуть кодировки и адаптации в новый BCM. Затем васом/одисом адаптировать радиоупраление центральным замком.

вроде то что нужно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

закрытый доступ) Послал автору запрос на доступ...

Понимаю что тема устаревшая, но теперь интересует именно бесключевой доступ на Skoda Octavia A5 (дорестайл) 2008 г.в.
Хотел поменять этот блок, думал что блок комфорта состоит из бортовой электроники и в нем находиться радиомодуль управления ДУ ключами. Теперь совсе запутался, посмотрел в VAG CAN PRo блоки, и увидел это..
На скриншотах блок BCM и бортовой электроники разные модули?
Сам блок комфорта, я так понимаю расположен с левой стороны от руля, внизу. На нем стоит номер 3C8 937 049D, теперь понимаю это бортовая сеть? Тогда где блок BCM??? Просветите пожалуйста, и где этот радио модуль искать? Если его нет, то хочу другой поставить, с поддержкой ДУ, ДХО и противотуманки. Спасибо

Бес ключевой доступ это несколько другое, чем д/у ЦЗ. ВСМ-09, комфорт - 46.