перепрошивка сухой дсг
 

лтонибудь прошивкой убирал дерготню переключения с 1ой на 2ю?

В поиск по форуму!

еще тут много чего есть хттп://golf-club.ru/forum/

Вы уверены, что лечится перепрошивкой? Насколько знаю дерганья последствие неисправности Motronic.

Лечится это заменой сцепления, а с начало надо мотор проверить, иначе толку не будет. Шить бесполездно.

какая именно коробка? какое авто?

чтоб ответить вразумительно, нужно задать вопрос хотя бы с минимально-достаточным объемом информации.

Как один из вариантов. Точнее что первое нужно сделать при появлении симптомов - это адаптация. Если не поможет, то по любому мехатрон....

Адаптация ни разу не помогла,к сожалению. У всех мехатрон...

Мехатрон редко меняют, в основном комплект сцепления. Замена прошивки обязательна с вводом базы, да и замена прошивки через код мероприятия только у дилера кстати сейчас акция проходит по этому поводу.

акция проходит по 7-ми ступкам - замена масла + прошивка мехатроника.

А кто-нибудь чинит мехатроны?

а точно проблема в нём ? бывает что и сама коробка механически неисправна .

Адаптация чего? У блока мехатроник заложена программа самодиагностики. Он при движении постоянно сам адаптируется под износ сцепления.

Всё правильно только если ты ездишь, а не стоишь в пробке. Проблема в основном у тех кто по пробкам катается за редким исключением действительно брак детали. Когда ездишь в спорте она так быстро не переключает у меня знакомый В6 по Москве только так и ездит, правда расходом не доволен но 78000 на новом сцеплении отъездил. Не спорю может это и не панацея но пока говорит проблемы нет.

А есть какой то мануал по применимости обновлений к версиям DSG ? Там же без TPI черт ногу сломит . Что во что льется как определяем ? Продольные/поперечные мокрые /сухие ...

Если 7ми ступка (dq200) :
Замена сцепления. Катаешь по пробкам - чип на повышение оборотов при переключении с 1 на 2ую. Может и ОД уже поправил прошу.
ЗЫ. Таким образом народ выжигал блоки мехатрона пачками. Жаль ОД продлили гарантию. :rolleyes:

какая актуальная последняя прошивка на коробку?

Part № сообщи

как его узнать?

Номер блока: 0am xxx xxx yy.

гляну сегодня скажу

Куда и кому они продлили?

Как то странно, но 7 ступки сейчас очень редко едут на ремонт. В основном 0b5 и 02e.

А 02Е с какими проблемами обычно идут в ремонт и на каком пробеге?

Касательно 0AM:
Вибрация на переключении 1-2 лечится, как правило, заменой сцепления.
Пинки при переключении (самые популярные на 2-3, но могут быть на любых сочетаниях) лечатся ремонтом/заменой гидравлики.


Что касается пробегов, при которых случаются проблемы, то разброс такой большой, что сам пробег я бы не стал рассматривать как основной показатель.
На скорую кончину мехатроника (как впрочем и сцепления) скорее влияет режим эксплуатации.
Ездить по трассе с ветерком - тысяч 150-180 наездят запросто (среди тех что мне попадались, пока рекорд 292тыс. км для 0AM и 288тыс. для 02E).
Целыми днями толкаться в пробках (особенно по жаре) - мехатроник закончится гораздо раньше.

Ради интереса посчитал "среднюю температуру по больнице" получилось - 103тыс. км. Это средний пробег на котором начались проблемы с блоком.

2700км минималка которая у меня была. :tongue: В среднем на 100-120к меняют. Температура самая распространённая причина.

Минимальный видел 510км в 0AM, но это скорее можно отнести к браку, нежели к поломке в результате эксплуатации.

Парни, я что-то протупил, так как спросил про DSG6 (02E) в теме про DSG7 (((
Сорри.. я правильно понимаю, что мехатроник обычно стружкой забивается и поэтому начинает помирать? или всё-таки дело в постоянных переключениях на нейтралку в пробках?

За "средний" пробег спасибо, вот это реальная статистика!

Стружка виновата далеко не всегда.
В мехатрониках в 02E, наравне с гидравликой, регулярно страдает и электронная часть, а она ломается явно не из-за стружки.

А что касается переключений в нейтраль в пробках и на светофорах, считаю что это ерунда полная,которая на продолжительность жизни мехатроника никак не влияет.

А электроника старадает из-за перегревов или механических повреждений?

Когда разобрал свою коробку, выяснилось, что дифференциал начал разбиваться и своей стружкой забил клапана мехатроника. Самоблокирующиеся дифференциалы в этом плане надёжнее, но простым людям они не нужны.

По теме "нейтралки" почитал сервисную документацию - диски DSG по-умолчанию разомкнуты, так что никаких нейтралей на светофорах не нужно по определению.

7 едет очень много.

А в основном с какими неисправностями? На своей дсг7 начала появляться ошибка по давлению ((

В том числе с такими как у вас )
У вас что-то из этого набора?

02113 P0841 — Датчик 1 давления в гидросистеме коробки передач — недостоверный сигнал.
002112 P0840 — Датчик давления – неисправность в электрической цепи.
21247 P189C — Ограничение работоспособности вследствие недостаточного роста давления

Умирает механический насос. А по второй ошибке датчик давления проверь по 30 каналу.

Да ну прям! :biggrin:

А если по теме, то вы адресатом ошиблись.
Я не автор вопроса.
Автор не указал какие именно у него ошибки по давлению.

Ошибка P0841. Ни рывков ни вибраций нет... пока еще

Замена масла в мехатронике с заменой ПО решит эту проблему?

Как бы того не хотелось, не решит.
Как сказал не помню кто - разминайте портмоне.

Какова примерная цена ремонта?