Печальные последствия после кодировки 18го байта 9го блока
 

Ребята, нужна помощь. Товарищ полазил VCDS в 18 байте 9 блока VW Jetta MK5 (PQ35 M) 2010 BSE... Выбрал там американский вариант габаритов.. Попытался сделать Ливин хоме, комин хоме...
Начались проблемы с освещением. Начала постоянно гореть задняя туманка, пропало освещение в салоне, Перестали работать передние стеклоподъёмники...
После возврата всего, что накодировал назад - проблемы остались...
Теперь не знает как восстановить.

В блоке всм - ошибки: Клемма 30 Освещение салона - обрыв цепи.
Лампа левого заднего хода (туманка) - обрыв цепи.
В блоках обоих передних дверей - управление стеклоподъемниками - низкое напряжение или обрыв цепи.

Какие есть варианты вернуть назад всё? Может есть у кого нибудь штатные кодировки 9го блока для такой машинки?

Самый оптимальный вариант - считать параметрию через vcp и поправить в хелпере.

Одисом не обойтись? И как узнать, что править? Ведь штатной параметрии нет... Может у кого есть? И параметрия ли виновата? Не кодировка?

Если есть достаточное количество времени, то может и получиться.
Опять же нужно знать оригинальные значения по адресам.
А vcp тупо считывает параметрию и делай потом что хочешь.

Вот, знать бы эти оригинальные значения...

Тогда нужно считать данные с похожей по комплектации машины.

В нете полно информации о значении 18 байта для каждого автомобиля. Я у себя тоже игрался, да и при покупке нового БСМ (для установки ПТФ) правил значение на необходимое.
Вот например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да, 18 байте после возврата всех изменений, стало 8C, как и было до ковыряний... Но, при этом, неисправности не ушли... Надо править весь 9й блок...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Найти бы такое же на Jetta 5