Патрубок на дроссельный узел в масле, BZB

Павел Бубнышев · 21.12.2014, 22:07

После чистки впускного коллектора, появился жор масла, при осмотре - патрубок идущий к дроссельному узлу весь в масле. До этого заменил маслоотделитель (китайский аналог VIKA), обратный клапан ВКГ в поддоне. Работы по дросселю проводил из-за ошибки про заслонки впускного. Ошибка - незакрытие заслонок 1 ряда цилиндров впускного (при резком наборе скороксти) - пропуск воспламенения - чек катализатор (троение несколько секунд). Что может быть?

kuzmichh · 21.12.2014, 22:49

ну как минимум - косяк в маслоотделителе, тот что на клапанной крышке. либо закоксовались кольца на поршнях + увеличилось количество картерных газов, с которыми маслоотделитель не справляется и выносится масло во впуск. у вага есть тпи по этому поводу(замена поршней с модернезированными маслосъемными кольцами)

Павел Бубнышев · 21.12.2014, 23:21

Как думаю:
1. Замялась прокладка под дросселем.
2. Бракованный маслоотделитель VIKA 19562.
Вопрос - как определить из этих 2-х

kuzmichh · 21.12.2014, 23:31

1- визуально
2- никак, только установкой оригинального. лучше модернизированного(внутри добавлена еще одна перегородка и доп.клапан)

Павел Бубнышев · 21.12.2014, 23:40

Т.е. 1 - снять дроссель и проверить прокладку и момент затяжки?
Если не поможет - маслотделитель 06H 103 495 AC?

kuzmichh · 21.12.2014, 23:47

06h103495H
это от 2.0 tsi

Павел Бубнышев · 21.12.2014, 23:51

А на BZB пойдет?

Павел Бубнышев · 21.12.2014, 23:54

Он лучше чем 06H 103 495 AC?

kuzmichh · 21.12.2014, 23:59

да. подойдет.
по сравнению с AC, там добавлен еще один клапан. в интернете можно глянуть картинки и увидеть отличия)

Павел Бубнышев · 22.12.2014, 00:14

Спасибо, уже начал рыть в просторах инета, если дело окажется в МО, то поставлю либо 06H 103 495 AD, либо сделаю как описано - [Только для зарегистрированных...]

21.12.2014, 22:07	#1 (permalink)
Павел Бубнышев Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Фольксваген Пассат Б6 BZB 6АКПП	Патрубок на дроссельный узел в масле, BZB После чистки впускного коллектора, появился жор масла, при осмотре - патрубок идущий к дроссельному узлу весь в масле. До этого заменил маслоотделитель (китайский аналог VIKA), обратный клапан ВКГ в поддоне. Работы по дросселю проводил из-за ошибки про заслонки впускного. Ошибка - незакрытие заслонок 1 ряда цилиндров впускного (при резком наборе скороксти) - пропуск воспламенения - чек катализатор (троение несколько секунд). Что может быть?

21.12.2014, 22:49	#2 (permalink)
kuzmichh Новичок Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь Авто: golf	ну как минимум - косяк в маслоотделителе, тот что на клапанной крышке. либо закоксовались кольца на поршнях + увеличилось количество картерных газов, с которыми маслоотделитель не справляется и выносится масло во впуск. у вага есть тпи по этому поводу(замена поршней с модернезированными маслосъемными кольцами)

21.12.2014, 23:21	#3 (permalink)
Павел Бубнышев Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Фольксваген Пассат Б6 BZB 6АКПП	Как думаю: 1. Замялась прокладка под дросселем. 2. Бракованный маслоотделитель VIKA 19562. Вопрос - как определить из этих 2-х

21.12.2014, 23:31	#4 (permalink)
kuzmichh Новичок Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь Авто: golf	1- визуально 2- никак, только установкой оригинального. лучше модернизированного(внутри добавлена еще одна перегородка и доп.клапан)

21.12.2014, 23:40	#5 (permalink)
Павел Бубнышев Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Фольксваген Пассат Б6 BZB 6АКПП	Т.е. 1 - снять дроссель и проверить прокладку и момент затяжки? Если не поможет - маслотделитель 06H 103 495 AC?

21.12.2014, 23:47	#6 (permalink)
kuzmichh Новичок Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь Авто: golf	06h103495H это от 2.0 tsi

21.12.2014, 23:51	#7 (permalink)
Павел Бубнышев Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Фольксваген Пассат Б6 BZB 6АКПП	А на BZB пойдет?

21.12.2014, 23:54	#8 (permalink)
Павел Бубнышев Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Фольксваген Пассат Б6 BZB 6АКПП	Он лучше чем 06H 103 495 AC?

21.12.2014, 23:59	#9 (permalink)
kuzmichh Новичок Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь Авто: golf	да. подойдет. по сравнению с AC, там добавлен еще один клапан. в интернете можно глянуть картинки и увидеть отличия)

22.12.2014, 00:14	#10 (permalink)
Павел Бубнышев Новичок Регистрация: 19.09.2014 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Фольксваген Пассат Б6 BZB 6АКПП	Спасибо, уже начал рыть в просторах инета, если дело окажется в МО, то поставлю либо 06H 103 495 AD, либо сделаю как описано - [Только для зарегистрированных...]