Пассат B6 глохнет
 

Привет! На прогретой машине, в основном в пробках, глохнет на холостых автомобиль. После этого сразу заводится. Сначала редко происходило, теперь чуть не каждый день. Грешу на насос низкого давления. Не подскажете, в чем дело?
Passat B6 BVY 2.0 fsi 2006 г.в. пробег 174000

Похоже на насос, но не забываем, что там стоит блок управления подкачным насосом. Стоит под седеньем над насосом. На этих годах были проблемы с блоками массовые(если уже не поменяли за это время). Подключаем манометр в контур низкого давления, греем и следим за давлением. Если начнет падать, то ищем виновника. Подача борт.питания на насос "напрямую" минуя блок, дает понимание.
Я обычно пользуюсь "экспрес методой". Заходим в изм. величины, заводим авто, находим высокое давление топлива(прим.40 бар на Х.Х.), далее снимаю разъем с клапана регулирования подачи топлива с ТНВД. В этот момент при исправном блоке и насосе давление должно быть на максимуме(7-8 бар, по сканеру). Такая методика имеет и обратную сторону. Есть насосы ТНВД, которые при снятой фишке качают максимум до срабатывания механического клапана(металлический треск), чаще всего насосы хитачи.

Спасибо! Будем пробовать

С вероятностью 99 процентов что-то точно поломалось! :cool:

Параметры и ошибки где?...

В том-то и дело, что ошибок нет

Скрин параметров в студию!

Доберусь до VCDS-а, скину

----------

При замене межвальной цепи нужно ли менять гидравлический натяжник? Скоро предстоит данная операция.

более 4 зубцов обязательно менять на модифицированный натяжитель.

Diag_VAG, у bvy ремень и цепь между валами:confused:

дааа, что-то я затупил, не проверил, что там по конструктиву. приношу извинения.