Покупаешь оборудования на туеву кучу денег, покупаешь блоков разных на туеву кучу денег, запасаешься годом, или двумя, забиваешь на семью, отдых, друзей, увлечения, садишься за стол, Учишься пользоваться поиском, и вуаля... Второй вариант: Ищешь нейрохирурга, он тебе пересаживает мозг чувака, который заработал 300 грн. за 15 мин. и вуаля... Третий вариант: ищешь человека, который умеет. Работаешь учеником 5-6 лет, выносишь мусор, разбираешь, собираешь, варишь кофе, и вуаля...

Только кофе с сахаром - углеводы кормят мозги :wink:

ну зачем так "злосно"=) существует же литература и "пинок под зад" с чего начать конкретно?

начни с чтения профильных интернет-форумов.
Например, этот форум от корки до корки, потом следующий, следующий...
Подкрепляешь полученные теоретические знания экспериментами на живых автомобилях.
Очень надеюсь, ты вскоре задумаешься - а нахрена оно мне, собственно, надо...
На 1-2 случая за период владения машиной можно немножко потратиться на любимую или найти "кулибина", который хочет на ком-то попрактиковаться, начитавшись форумов, поэтому окажет услугу бесплатно.

Делаешь очень просто - говоришь что очень занят , но ночью можешь между делом сделать . 8 - 10 часов с интернетом в обнимку и приборкой под боком вполне достаточно . И оправдываться не придется , что делаешь впервой . Тут уж для клиента точно подходит - меньше знаешь крепче спишь ! Самое главное с самой панелью поаккуратнее - пластмасс ! Дабы не отломать и не поцарапать . Ведь приборка всегда перед глазами .

И тихо становишься безумным параноиком! В глазах вместо $$$ FF FF FF FF :smile:

VAG-комом ключ не привязать, проверено. Вроде как VAS нужен или какая-то спецверсия по работе с щитками.

А вот чтобы PIN достать , нужно либо приборчик , либо программатор + немножко параноиком :biggrin: !

Для фолькс группы таких годов какой нибудь VAG taxo usb, VAGPROG .Читаешь пин, запасаешься транспордером.Теми же девайсами и привязываешь.Еще и километраж мотнешь в нужных границах.

Очень интересная тема[COLOR="Silver"]