P2004 VW Passat b7
 

Пишет ошибку p2004.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Плавают обороты пока ошибка не выскочит
Проверили вакуум , все в норме .
Стоит с другой части от Клапана , датчик положения , в виде датчика холла .
Его можно как то проверить ?

Клапан отрабатывает , пока нет ошибки .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А кто мешает в измерения глянуть и рукой заслонки покрутить ? Там же есть заданное и реальное значения . Небось отломилась ось от заслонок и болтается .

Все норм с заслонками, привод не отломан !
Все целое !
Что собственно происходит :
Клапан с вакуумного насоса затягивает заслонки , а обратно не отпускает .
Вот и вопрос , почему не отпускает ?
Проблема в клапане ?
Или датчике хола !?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Блин! Что у тебя затягивает ? Ты в измерения смотришь ? При запуске мотора сразу на заслонках вакуум что ли ? Если так и в измерениях например заслонки должны быть закрыты а при запуске они сразу открываются то клапан дырявый . Это же коню понятно ...

limard, скрин параметров на заглушенном и на работающем моторе в студию.:cool:

Значит у меня такая ситуация
При заведённом авто ( при удаление ошибки ) плавают обороты (при рабочей температуре 87 c ) , пока не загорится ошибка p2004 , после этого он выравнивается и все !
Когда плавают обороты , заслонки открываются и не закрываются ! Пока не снимешь вакуумную трубку с Клапана .
Это нормально? Или похоже на заедание клапана( он такого же принципа как и на турбине ) ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------



Скрины завтра утром сделаю )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Обозначение двигателя напишите, ну или vin.
Вакуумный привод с подсоединёнными шлангами и выключенном зажигании свободно перемещается?

Мотор CPRA
Если вакуум снять то относительно легко .
На этой модели не удобно добраться чтобы шевелить рукой заслонки !
Я вакуумом проверял , все работает .



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вопрос снят , и решён . Гений вставили вакуумный шланг от Клапана сброса в корпус воздушного фильтра , а там просто заглушка ) и вот она и не могла закрыть приводом , так как некуда было стравить воздух)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

При выключенном зажигании/отсоединённом разъёме от эл. магнитного клапана заслонка с вакуумным приводом должна перемещаться относительно свободно. Если этого не происходит, то вероятная причина в эл. магнитном клапане (забитый возд. канал).