ошибки по блоку комфорта Touareg 2004
 

Приветствую.

Собственно после поездки к любимой теще 800 км, по нашим "идеальным" дорогам, вылезли ошибки по 46 блоку, подразумеваю плохой контакт, может кто сталкивался, где его искать.

ЗЫ: данных ошибок сам не заметил, увидел после подключения компа.
ЗЫЫ: где эта пресловутая 30 клемма, ЭЛЬЗОЙ смотрел, не угледел :(

Когда напряжение АКБ падает, появляется ошибка кл. 30

30 клемма - это + с АКБ

ЭЭЭЭЭЭ ......мужики, я в растерянности
Как такое может быть ????
Или это отключался аккумулятор и работал один генератор ?

Никаких глюков не заметил

Или это просто "глюк" ?

Нет не глюк, немного переслушал магнитофон или на мойке постояла с открытыми дверями, а при старте, напряжение проседает до мин. записывается ошибка о низком напряжении, если аккумулятор в хорошем состоянии по данной ошибке никаких действий предпринимать не требуется кроме как стереть ее и забыть, а вот замком нужно заняться возможно она вообще у тебя не запирается...

По 30 клемме понял, есть ошибка "Вмешательство регулятора нагрузки (VAG00907)" т.е. потребители отключались.

По двери, спасибо за наводку, посмотрел Эльзу, как я понял там все завязано через дверной контроллер, дальше цифрой идет на блок комфорта.

Дверной контроллер работает, диагностику исп механизмов делал, все штатно отрабатывает, получается плохой контакт концевиков, т.к. еслиб "глючил" контроллер то он бы отваливался полностью.

Буду разбирать дверь и проверять.

Спасибо, по результатам отпишу.

ЗЫ: пройду ведомый поиск надеюсь он подскажет.

Стандартная неисправность замка. Если сможешь достать замок, меняешь микруху и будет тебе счастье. Но много гемора с заменой, но исправный замок дорогой. Решай!

Ошибку "вылечил", снял замок на плате на разъеме под лаком "выломанные" пины, счистил лак и пропаял, для страховки также пропаял микрики.
Ошибка ушла.

Приветствую.

Подниму тему, пролез весь силовой провод, от подкапотного до силового блока под сиденьем, повреждений нет. Судя по показанию вольтметра в приборке напряжение ниже 14 не опускается, мультиметр показывает тоже самое.
Ошибка по кл 30 продолжает сыпаться (не всегда, но появляется), нашел в каком то мануале что данная ошибка появляется при длительной просадке напряжения на большую величину. В каком месте или вернее сказать откуда система берет измерения ? Вроде как БУ бортовой сетью J519, а дальше откуда ?

Появляется еще чудная ошибка "Датчик дождя и освещенности-G397 (VAG01520) недостоверный сигнал" редко при движении и всегда когда выключаешь двигатель, но не вынимаешь ключ, выражается во включении подсветки приборов (системе кажется что темно стало). После сброса ошибки все работает штатно.

Кто нибудь видел подобное ?

а ошибка по кл.30 в каком блоке?
у меня как-то приехал друг на аллроаде 4F с ошибкой кл.30 в радио-тюнере. оказалось блок залит водой, лопнула трубка омывателя заднего. кое как отчистил

Вроде понял что это, подтвердите если правильно думаю.

-кл 30 общая шина, с нее расходится по всем потребителям, далее каждый контроллер запитывается от нее и соотв измеряет для себя
-ошибка у меня по 46 блоку "Системное имя: Комф.упр.передн. и задн.дверей через блок упр. с охр.салона 7L0959933D Обозначение системы: AF HSG"

Дополнительная шина данных
Номер детали ПО: 7L6951171

Обозначение системы: A Innenraumsensor

Запись в регистраторе событий
Номер: Напряжение бортовой сети, клемма 30 (VAG00668)
Тип ошибки 1: выход за нижнюю границу
Тип ошибки 2: спорадически (время от времени)

Запись в регистраторе событий
Номер: Сигнал центрального замка SAFE/LOCK задней правой двери (VAG00108)
Тип ошибки 1: недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: спорадически (время от времени)

Запись в регистраторе событий
Номер: Привод центрального замка сзади справа-F223 (VAG00931)
Тип ошибки 1: недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: статически (постоянно) Это я вылечил, пропаяв разъем на замке

Итого, ошибка по задней правой двери, а это либо вновь плохая пайка в районе разъема либо хана контроллеру.

Поправьте если прав/не прав.

Проверь АКБ может менять пора,а по двери там сигнал идет вроде по кан шине если да то проверь на двери сопротивление кан шины может обрыв.

АКБ живой, еслиб была ошибка по CAN то отваливался бы дверной контроллер.
Как я понял, напряжение измеряется всеми контроллерами и соответсвенно если питание последнего "плохое" вываливается ошибка по кл.30 конкретного блока
что в общем то и логично