Что касается лямбда зондов- на вашу машину сейчас вроде сервисная акция по замене второго зонда, вин нужен. По поводу что ошибка по зондам в АБС - дак это мож перевод такой, может и вообще не по зондам. Мож там и вообще ошибок нет. Кстати - у меня тоже установлен косвенный контроль через АБС - но если колесо спускает - ошибок в АБС нет. Лампочка моргает, а ошибок нет. Я выше уже писал - что-то тут напутано. Ошибка на "Р" начинается, хотя АБС вроде на "С" должно быть. Какие-то датчики упоминаются - не понятно какие. А то что моргает через определенный пробег- дак мож реально колесо спускает?

А еще неплохо указывать реальное место проживания, может и помощь быстрее придет, а то Россия-матушка уж больно велика.

Ошибка есть. Повторюсь, проявляется неисправность вот так: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

После этого не 14-м шнурком, а ОДИСом видим это:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

XW8AD6NE2FH023830

----------

Их и не должно быть. Автомобиль в этом случае указывает какое колесо проверить. Так система работает, когда она исправна. И так было у меня примерно до 20000 км.

----------

Ошибка, естественно, отображается в блоке. Так не бывает, чтобы лампочка моргала, а ошибок не было. Видимо, 14-й шнурок я некорректно настроил - до этого по OBD протоколу старый Хундай с чек энджином смотрел. Извиняюсь.

----------

Дело точно не в колесах. До, примерно, 20000км были наезды на саморезы, система работала - показывала всё. Сейчас вообще резина новая стоит Бридж RE003 - давление проверяю раз в 2 недели, всё держится, есть компрессор с электронным манометром, у ОД давление выставлял - толку нет. Сбрасываю эту ошибку, езжу 0,5 - 1,5 тыс. км. - и смотри пост 1...

Что значит настроил? Там только тест по шнурку.Нужно заходить в определённый блок и вуаля.
В первом вашем посту чётко видно Электроника тормозной системы.Но ваш шнурок 14 версии не канает,почему и посоветовал вам смотреть ваш авто 16 версией!

Последний раз шнурком смотрел старый Хундай - там чек загорелся. По OBD подключал. "Тест" делал, сохранял. В этот раз к Шкоде подцепил, тест не сделал - видимо, такой глюк и словился по информации. Это уже не суть. Есть скрин ОДИСа, этого, я думаю, достаточно.

----------

Специально для Вас сегодня опровергну данное заявление.

Если нет конкретной неисправности по датчикам, и неисправность возникла не после замены ступичного подшипника, который вам меняли на пробеге 26123 км, то возможно, проблему можно решить заново перекодировав блок АБС той же кодировкой. Сервисных акций по вашему автомобилю нет.

Я создал тему по сервисным акциям одновременно с Вашим ответом по ним. Спасибо. Ступицу меняли через 1-2 тысячи км. как я обул новую спортивную резину. Возможно, дело в резине, ибо симптом, из-за которого приговорили ступицу, после замены не ушел. Неисправность системы контроля давления проявлялась и 3 и 5 тысячами ранее. И с предыдущей резиной в том числе. Спасибо за инфу.

Вывод: дело не в ступице, дело не в резине, не в давлениях в колесах. Просто, система неисправна, и ее надо ремонтировать. Нужен электрик и ведомый поиск. Записан завтра к ОД.

P.S. В общем, не вижу смысла пока двигаться дальше в поисках до посещения ОД.

Есть TPI по этому поводу. Езжай к дилеру пусть читают ELSA. У тебя лямбдя #2 06k 906 262 Q - меняется на 06k 906 262 S.

Я про это писал. Только там ошибки в двигателе должны быть. А тут почему-то в АБС. А так да, сейчас на 1.8 много вторых зондов поменяно, только там "чек" на панели горит.

digitalstas, Мараконин спасибо вам! Сегодня днем к ОД, по результатам отпишусь.