Ошибка блока Airbag 3Q0959655AD

AWAS · 02.05.2019, 19:56

Доброго времени суток!

Авто: Skoda Oktavia 2014. Vin: XW8AC6NE2EH028687
Приехала с ошибкой по подушкам безопасности.

В блоке SRS были ошибки

Цитата:

Контроллер 15: Подушки безоп-ти (J234) Описания:| 5Q0-959-655.clb
Номер детали SW: 3Q0 959 655 AD HW: 3Q0 959 655 AD
Компонент:: Airbag VW20 012 0189
Ревизия: -------- Номер лицензии: 003P5P3DHC6N
Кодировка: 88CCC00000000000400000CC000800000065
Код сервиса:: WSC 73430 790 00063
ASAM установки: EV_AirbaVW20TS6VW48X 001116
ROD: EV_AirbaVW20TS6VW48X.rod
VCID: 000597709BB5AD45B5-8054

Датчик удара боковой подушки безопасности водителя:
Подсистема 1 - Номер детали SW: ----------- HW: 454 001 102 14
Компонент:: SideSensor_Df 008 0887
Номер лицензии: 3576U0000001D549DE0O
Кодировка: 2D2D2D

Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира:
Подсистема 2 - Номер детали SW: ----------- HW: 454 001 102 14
Компонент:: SideSensor_Pf 008 0887
Номер лицензии: 3586U000000470ACEE0R
Кодировка: 2D2D2D

Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны ВОД:
Подсистема 3 - Номер детали SW: ----------- HW: 454 800 902 14
Компонент:: SideSensor_Dr 111 0148
Номер лицензии: 3516RFD0CF502000000I
Кодировка: 2D2D2D

Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны ПП:
Подсистема 4 - Номер детали SW: ----------- HW: 454 800 802 14
Компонент:: SideSensor_Pr 111 0148
Номер лицензии: 3526RF1B1EA02000000B
Кодировка: 2D2D2D

Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя:
Подсистема 5 - Номер детали SW: ----------- HW: 454 800 402 14
Компонент:: FrontSensor_D 114 0149
Номер лицензии: 3556V78B3DB02000000J
Кодировка: 2D2D2D

2 ошибок найдено:
9437185 - Пиропатрон подушки безопасности водителя
B1000 01 [136] - Electrical Failure
ЧЕК ВКЛ - Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 56025 km
Дата: 2019.04.28
Время: 15:09:58

9437201 - Пиропатрон подушки безопасности водителя
B1000 11 [136] - Замык.на массу
ЧЕК ВКЛ - Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 121
Пробег:: 53026 km
Дата: 2018.11.21
Время: 16:30:21

По группам измерений было выяснено, что замыкание на массу связано с откидыванием ручки регулировки рулевой колонки.

Раскидал рулевую колонку, все провода на месте, перетертостей нет. Прозвонил провода на предмет замыкания, все в норме. Выяснил, что ошибка появляется при замыкании корпуса рулевой колонки на массу!!! Т.е. в момент, когда механически замыкается механизм регулировки колонки! Проимитировал появление этой ошибки путем замыкания корпуса рулевого механизма на массу автомобиля. Все четко.
WTF!!!

Но код ошибки несколько другой:

Цитата:

9437201 - Пиропатрон подушки безопасности водителя
B1000 11 [137] - Замык.на массу
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 56141 km
Дата: 2019.05.02
Время: 19:01:35

Ошибка стирается, но появляется, как только закрываешь рычаг.

Что-то голову ничего не приходит, было четкое понимание, что все металлические части автомобиля должны сидеть на массе. Почему рулевой механизм не на массе, ума не приложу.
Есть мыли?

PS на дисках есть новые прошивки FL_3Q0959655AD_0200_S.frf и FL_3Q0959655AD_0200_E.frf
Может там есть TPI на этот счет?

54diagnostika · 02.05.2019, 20:22

Конечно, все лечится прошивкой, лечите авто прошивкой ребята...

AWAS · 02.05.2019, 20:31

54diagnostika, когда разумного объяснения не находится, начинаешь думать про прошивки.
По делу есть мысли?

diagnoser · 02.05.2019, 21:11

Имхо стоит проверить как прикручен сам блок подух,ну и так как ошибка по водительской при шевелении колонки смотри ещё раз проводку до подрулевого

З.ы встречал похожее на тиге так там засада была в разъёме на подрулевом,а появлялась из-за перемычки в разъёме которая срабатывает когда разъём снят

AWAS · 04.05.2019, 11:18

Отчитываюсь.
Дело в российской сборке. Неправильно уложенный провод под водительской ПБ привел к его постепенному продавливанию изоляции пружиной и замыкании этого провода на массу.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Igor33 · 04.05.2019, 13:32

Молодец. Только непонятно, зачем было начинать тему, не рассмотрев то, что доступно. Где сказано, что колонка должна быть на 30-ке? На автомобилях навалом железяк, которые имеют внушительную массу, при этом с "массой" ни как не связаны. Зачем тогда нужны были бы коричневые провода?

bazuc · 26.09.2021, 16:40

Добрый день. Кто подскажет, есть ли возможность по перекодированию блока 4F0 959655E.

Alex_k · 27.09.2021, 15:42

Цитата:

Сообщение от bazuc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Добрый день. Кто подскажет, есть ли возможность по перекодированию блока 4F0 959655E.

Тебе это нахрен не надо. Тебе надо набрать 15 сообщений.

dimir · 12.04.2023, 08:51

Добрый день
У меня в стоит блок 4M0959655A
После минимального дтп (естественно без раскрытия подушек) начало высвечивать ошибку (считана vcds):
9466644 - Crash Signal
B1073 14 [136] - Open or Short to Ground
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Одис пишет такую ошибку:
Номер: B107314: Сигнал удара обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Тип ошибки 2: пассивн./спорадич.

Поможет ли мне перепрошивка этого блока одисом?

fww1 · 12.04.2023, 17:31

Нет.Нужно чистить епром.

02.05.2019, 20:22	#2 (permalink)
54diagnostika Участник тусовки Регистрация: 09.09.2012 Сообщений: 246 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Новосибирск	Конечно, все лечится прошивкой, лечите авто прошивкой ребята... __________________ Калибровка прошивок на заказ.

04.05.2019, 11:18	#5 (permalink)
AWAS Абориген Регистрация: 21.05.2013 Сообщений: 610 Вы сказали Спасибо: 147 Поблагодарили 146 раз(а) в 102 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ухта, РК	Отчитываюсь. Дело в российской сборке. Неправильно уложенный провод под водительской ПБ привел к его постепенному продавливанию изоляции пружиной и замыкании этого провода на массу. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). diagnoser likes this.

02.05.2019, 20:31	#3 (permalink)
AWAS Абориген Регистрация: 21.05.2013 Сообщений: 610 Вы сказали Спасибо: 147 Поблагодарили 146 раз(а) в 102 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ухта, РК	54diagnostika, когда разумного объяснения не находится, начинаешь думать про прошивки. По делу есть мысли?

02.05.2019, 21:11	#4 (permalink)
diagnoser Абориген Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 626 Вы сказали Спасибо: 66 Поблагодарили 146 раз(а) в 129 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: восток МО Авто: tig clja	Имхо стоит проверить как прикручен сам блок подух,ну и так как ошибка по водительской при шевелении колонки смотри ещё раз проводку до подрулевого З.ы встречал похожее на тиге так там засада была в разъёме на подрулевом,а появлялась из-за перемычки в разъёме которая срабатывает когда разъём снят

04.05.2019, 13:32	#6 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Молодец. Только непонятно, зачем было начинать тему, не рассмотрев то, что доступно. Где сказано, что колонка должна быть на 30-ке? На автомобилях навалом железяк, которые имеют внушительную массу, при этом с "массой" ни как не связаны. Зачем тогда нужны были бы коричневые провода?

26.09.2021, 16:40	#7 (permalink)
bazuc Новичок Регистрация: 09.05.2018 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: КРР Авто: A6 4F2	Добрый день. Кто подскажет, есть ли возможность по перекодированию блока 4F0 959655E.

12.04.2023, 08:51	#9 (permalink)
dimir Новичок Регистрация: 12.04.2023 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	Добрый день У меня в стоит блок 4M0959655A После минимального дтп (естественно без раскрытия подушек) начало высвечивать ошибку (считана vcds): 9466644 - Crash Signal B1073 14 [136] - Open or Short to Ground MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Одис пишет такую ошибку: Номер: B107314: Сигнал удара обрыв цепи/короткое замыкание на массу Тип ошибки 2: пассивн./спорадич. Поможет ли мне перепрошивка этого блока одисом?

12.04.2023, 17:31	#10 (permalink)
fww1 Новичок Регистрация: 27.11.2012 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Дубно , Україна	Нет.Нужно чистить епром.