1-в начале было сообщение, что высветил два VIN. Так должно быть(если комбинация б/у). Он видит два VIN и предлагает работать с одним. В этот момент необходимо выбрать свой VIN, не устанавливаемой комбинации, а VIN автомобиля. Если выбрать VIN устанавливаемой комбинации, то он может попытаться записать этот VIN в блок ДВС. Это п,,ец.
2-б/у комбинация не должна быть ворована и списана по гарантии! То есть в Интерполе не должен висеть угнанный автомобиль с VIN устанавливаемой комбинации и в SAGA не должно быть списания комбинации (может тоже не привязываться)
3-Что можно сделать? Вернуть родные компоненты на место! Проверить VIN в ДВС и комбинации. Завести автомобиль. Если не заводится.
4-Подключить прибор с зарегистрированной лицензией ODIS (VAS PC не канает, отключен на уровне представительства)
5-Прописать родные компоненты на место, если получится.
6-После запуска автомобиля с родными компонентами, приступить к привязке другой комбинации.
7-Если не получится, попросить протокол диагностики в электронном виде.

сложно. проще еепром периписать получим один вин и те же ключи.

Дилеры не переписывают ЕЕПРОМ (такой официальной технологии нет). Это рекомендации больше диагностам дилера, чем владельцу автомобиля.

Длинный протокол это конечно хорошо, но дадут его на вряд ли. Человек должен понимать, что он делает. Не видя автомобиля рассуждать не о чем! В целом Вы правы!

Да, куда уж проще. Особенно если учесть что EEPROM этих приборок криптован по маске процессора, и эта маска в каждой приборке уникальна.

----------

Ага, мегасложно нажать на кнопочку "Ремонт иммобилайзера" и ждать указаний прибора. Вообще иммо пятого поколения, которое теперь применяется на octavia, уже как 5 лет применяется на VW и 7 лет на Audi, тут ничего нового Skoda не придумала. И все эти проблемы с пропиской - в большинстве случаев проблема сырого ПО прибора и ошибок в работе Fazit.
Если вы имеете ввиду сложность прописки ключа, незаказанного у диллера под VIN машины - то да, тут есть проблемы.

[/COLOR]
Ага, мегасложно нажать на кнопочку "Ремонт иммобилайзера" и ждать указаний прибора. Вообще иммо пятого поколения, которое теперь применяется на octavia, уже как 5 лет применяется на VW и 7 лет на Audi, тут ничего нового Skoda не придумала. И все эти проблемы с пропиской - в большинстве случаев проблема сырого ПО прибора и ошибок в работе Fazit.
Если вы имеете ввиду сложность прописки ключа, незаказанного у диллера под VIN машины - то да, тут есть проблемы.[/QUOTE]

Каждый случай индивидуален, а успешный результат состоит из мелочей! Попробуйте! Про иммобилайзеры IV, IVa, IVb, IVc, V - в курсе кода и что! Все остальное (подготовка) через Service Key и по блокам измеренных величин можно увидеть.

Вы долго писюнами мериться будете? Как дети, а круче, нет я....

Хотите присоедениться?

Нееее , без меня. И так забот хватает.:thumbup:

РЕШЕНО!!!
Спасибо всем кто помогал в решении.
решилось просто ,приехал к другому дилеру все просвистело так быстро ,что я увидел уже вставьте другой ключ для адаптации и еще убирание ошибок и кодировка ручками и вот все закодировано и приборка радует меня ))):biggrin::thumbup: