octavia A7 при замене приборки не привязываются ключи
 

Добрый день, помогите пожалуйста.
Подскажите может возникали проблемы с привязкой ключей при смени приборки у кого-нибудь?
просто у меня ситуация такая, приборку купил максидот б/у поехал к дилеру начали менять и на этапе адаптации имобилайзера пишет ключ не под этот вин, ключи родные которые были зашиты в старую приборку и перед адаптацией выкидывает два вина для выбора один мой другой который в приборке зашит.
заранее спасибо.

С Б\У приборки не сняли защиту компонентов. Верни её тому человеку у которого брал. Возьми новую и не парься.

так вроде защита компонентов снимается при установке у дилера онлайн

А протокол диагностики есть? Если предлагает два вина, то, что мешает выбрать свой вин и закончить процедуру? Могу предположить, что пошли по нетой процедуре замены.

протокола диагности нет он остался на оборудование дилера, а вин выбрать нечего не мешало ,выбирали при выборе одного сразу обрывался,а при выборе другого на этапе адаптации имобилайзера говорил ключ не под этот вин и обрывался,а можете описать какая правильная процедура замены или ссылочку дать на мануал ?

Новую приборку поставят без проблем. А вот б/у сняли откуда? Сколько пробег у б/у приборки, и какой пробег на твоей? Если она не встоёт на твой автомобиль, значит её не обнулили, и не сняли защиту компонентов. Прежде чем снимать приборку надо обнулить иммо, чтобы обнулить иммо надо снять защиту.

б/у прибока с машины драйвовца на ней пробег 17222, на моей на момент установки 17080 , а можно ее сейчас как-то обнулить ? уже снятую ? ,а потом поставить.

Нет нельзя, только на его машине.

Откуда такая информация? Насколько знаю б\у приборку возможно установить при наличии родного БУ ДВС и ключа, по процедуре ремонт иммо.

Ерунду пишете. Особенно про защиту компонентов, она снимается на конкретном автомобиле по факту. Приборка моя. Б/у тоже ставили без проблем. И уже не одну, проблем с пропиской ключей не возникало. А вот почему у автора такая проблема - это загадка, думаю диагност не туда пошел, а также не исключаю профилактику на серверах (GeKo/SVM итд) фрг в субботу, т.к. автор ставил именно в субботу.

Возможно что профилактика, это частая байда у них. Помоги ему установить, что человек парится и волнуется.

Такое пишет, если ключ был привязан к авто без онлайна (например абритусом). Автозапуск на машину ставили?

Месяц назад менял приборку на А7 ,Снял защиту компонентов, поменял приборку, прошил ключи через ремонт иммо:smile:

можно попробовать второй ключ родной подсунуть.

Предупреждения в ServisNet есть о профилактике!
Иммо V имеет "решение одной кнопкой" в ODIS.
Без ключевой доступ, как прикладывали ключ к "считывалке"? TPI !?!

Б/у приборки ODIS,ом не шьются надо VAS,ом проблем по идее не должно быть при адаптации ключа

Ха-ха :thumbup:

:rolleyes:

Если даже если есть марочные диски к VAS-PC для MQB, для онлайна - ODIS! Читаем на досуге SSP!

нет автозапуск не ставил

----------

----------

что такое "абритус" ?

абрикос это скажем не совсем легальная штука для работы с пробегами и иммо, к mqb пока вроде не применимо

просьба кто выкладывал в теме вложения дайте внешние ссылки ,а то для просмотра не хватает сообщений.

----------

понятно,а по поводу того ,что писали что только VAS-PC адаптируются ключи ,я так понял это не верно ?

----------

а можешь по пунктам описать как прозводил замену ?
где в Odis'е эти пункты,заранее спасибо.

Не верно
Во вкладке "специальные функции" есть пункты и о снятии защиты компонентов с приборки и о ремонте иммобилайзера

----------

[/COLOR]

понятно,а по поводу того ,что писали что только VAS-PC адаптируются ключи ,я так понял это не верно ?

----------



а можешь по пунктам описать как прозводил замену ?
где в Odis'е эти пункты,заранее спасибо.[/QUOTE]

По поводу первого - глупость !
По поводу второго - дилер пусть прочтет API за ноябрь 2014 по этому вопросу.
Как прикладывали ключ и стоят ли на приборе все Hotfix - тоже важно.

что значит как прикладывали ключ ? ключ вставлен был в замок зажигания

----------

По поводу первого - глупость !
По поводу второго - дилер пусть прочтет API за ноябрь 2014 по этому вопросу.
Как прикладывали ключ и стоят ли на приборе все Hotfix - тоже важно. [/QUOTE]

на какой приборе ? все делалось через ноутбук дилера на котором стоял Odis service

Если в вашем городе один дилер, то обратитесь в другую смену, может там потолковей диагност. Или обратитесь к другому дилеру.

Соглашусь с dimstr1, обратись в другую смену. Работал на дилере, без проблем меняли панели, бывало такое что ключи к б/у панели не привязывались но через танцы с бубном и нескольких попыток ODISом все корректно проходит, мой сменщик не смог прописать, у меня удалось.

Согласно дилерским стандартам ODIS может быть установлен на несколько приборов включая ноутбуки (не все). Это не говорит о том, что HotFix не нужно устанавливать. Skoda AIII(7) может оснащаться системой Kessy. Мех. замок зажигания в этом случае отсутствует. Поэтому очень важно, как ключ в этом случае подносится к считывающей катушке иммобилайзера.
Удачи в поиске специалиста!

Да что вы заладили за катушку иммобилайзера. Если бы одис не увидел бы ключа, то так бы и написал: "не вижу id ключа". Если же fazit ответил ошибкой, что ключ не соответствует вину, значит id считался, но в базе fazit нет соответсвия считанного id с каким либо VINом. Такое бывает или из-за глюка сервера, или ключ привязывали без онлайна. Я бы для начала попытался перепривязать ключи на родной приборке, чтобы обновить информацию об idшниках ключах на сервере, а потом уже пробывать с чужой приборкой.

Когда сами лично пропишите ключ в такую машину, расскажите всем. Читаем TPI! Машина без Kessy - легче!
Про глюки сервера - тест системы, портал!

1-в начале было сообщение, что высветил два VIN. Так должно быть(если комбинация б/у). Он видит два VIN и предлагает работать с одним. В этот момент необходимо выбрать свой VIN, не устанавливаемой комбинации, а VIN автомобиля. Если выбрать VIN устанавливаемой комбинации, то он может попытаться записать этот VIN в блок ДВС. Это п,,ец.
2-б/у комбинация не должна быть ворована и списана по гарантии! То есть в Интерполе не должен висеть угнанный автомобиль с VIN устанавливаемой комбинации и в SAGA не должно быть списания комбинации (может тоже не привязываться)
3-Что можно сделать? Вернуть родные компоненты на место! Проверить VIN в ДВС и комбинации. Завести автомобиль. Если не заводится.
4-Подключить прибор с зарегистрированной лицензией ODIS (VAS PC не канает, отключен на уровне представительства)
5-Прописать родные компоненты на место, если получится.
6-После запуска автомобиля с родными компонентами, приступить к привязке другой комбинации.
7-Если не получится, попросить протокол диагностики в электронном виде.

сложно. проще еепром периписать получим один вин и те же ключи.

Дилеры не переписывают ЕЕПРОМ (такой официальной технологии нет). Это рекомендации больше диагностам дилера, чем владельцу автомобиля.

Длинный протокол это конечно хорошо, но дадут его на вряд ли. Человек должен понимать, что он делает. Не видя автомобиля рассуждать не о чем! В целом Вы правы!

Да, куда уж проще. Особенно если учесть что EEPROM этих приборок криптован по маске процессора, и эта маска в каждой приборке уникальна.

----------

Ага, мегасложно нажать на кнопочку "Ремонт иммобилайзера" и ждать указаний прибора. Вообще иммо пятого поколения, которое теперь применяется на octavia, уже как 5 лет применяется на VW и 7 лет на Audi, тут ничего нового Skoda не придумала. И все эти проблемы с пропиской - в большинстве случаев проблема сырого ПО прибора и ошибок в работе Fazit.
Если вы имеете ввиду сложность прописки ключа, незаказанного у диллера под VIN машины - то да, тут есть проблемы.

[/COLOR]
Ага, мегасложно нажать на кнопочку "Ремонт иммобилайзера" и ждать указаний прибора. Вообще иммо пятого поколения, которое теперь применяется на octavia, уже как 5 лет применяется на VW и 7 лет на Audi, тут ничего нового Skoda не придумала. И все эти проблемы с пропиской - в большинстве случаев проблема сырого ПО прибора и ошибок в работе Fazit.
Если вы имеете ввиду сложность прописки ключа, незаказанного у диллера под VIN машины - то да, тут есть проблемы.[/QUOTE]

Каждый случай индивидуален, а успешный результат состоит из мелочей! Попробуйте! Про иммобилайзеры IV, IVa, IVb, IVc, V - в курсе кода и что! Все остальное (подготовка) через Service Key и по блокам измеренных величин можно увидеть.

Вы долго писюнами мериться будете? Как дети, а круче, нет я....

Хотите присоедениться?

Нееее , без меня. И так забот хватает.:thumbup:

РЕШЕНО!!!
Спасибо всем кто помогал в решении.
решилось просто ,приехал к другому дилеру все просвистело так быстро ,что я увидел уже вставьте другой ключ для адаптации и еще убирание ошибок и кодировка ручками и вот все закодировано и приборка радует меня ))):biggrin::thumbup: