В данном случае легонько тронули процедуру отвечающую за диагностику датчика давления топлива. Видимо для более уверенной фиксации ошибки.
Всё.. остальное как было так и осталось.
Так что не стоит удивляться отсутствию каких-либо "изменений" ;-).

Ой Леш это разве интересно кому . Тут главное обновить чего нибудь .:wave:

melkon, а мне интересно) я читаю)) для меня ( как минимум) ваши труды не напрасны))) слышал я одну "легенду" по существование источников где описываются "условия диагностики и появления " ошибок... так вот теперь я понимаю что они ещё от прошивки к прошивке меняются( условия)...

учится ,учится......

Нет таких систематизированных источников. Любая информация по условиям записи ошибок собирается по крохам каждым диагностом персонально. ВАГ, это вам не Тойота или Ниссан - всё засекречено.

Igor33, спасибо. учту. учусь систематизировать свои знания, примерно год назад понял что в голове каша)))
и я могу сделать вывод из сказанного вами, что для тойоты и ниссана всё есть в открытом доступе?) ( я просто не любитель этих марок и ооочень мало имел дело с их ремонтом и обслуживанием поэтому вообще не представляю что там с доступом к информации)