Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Обновление ПО DSG ,после замены сцепления.

Цитата:

Сообщение от Vladimir69 (Сообщение 515846)

Одисом Инж. только не *.sox а с расширением *.frf .

Спасибо за ответ! Я уже и сам разобрался и с расширением и как перешивать. Перепрошивка хлопотное занятие а с 14 года еще хлопотнее:biggrin:

Всем доброго. Имею сцепление старого образца и вот это 0AM300050F не подбросите актуальную прошивку. Можно в личку, а то мало сообщений. Спаибо.

Цитата:

Сообщение от Дуда (Сообщение 518303)

Маловато данных. Сейчас какая прошивка, какая машина, какой двигатель (код).

Двигатель CDGA, мехатроник стоит от другой машины версия п.о. 6580 на старом было 2669 вот вин WVWZZZ3CZAE184906

А в ответ тишина

Цитата:

Сообщение от Дуда (Сообщение 518387)

А в ответ тишина

Тут прошивками не кидаются ,Уважаемый Дуда.

0AM300048L-*-2669 ---> 0AM300048L-*-9034
Это рекомендация по шкоде.

----------

0AM300050D-*-2669 ---> 0AM300050D-*-9033
Тоже по шкоде.

Цитата:

Сообщение от brigeda (Сообщение 521894)

0AM300048L-*-2669 ---> 0AM300048L-*-9034
Это рекомендация по шкоде.[COLOR="Silver"]

Почему именно 9034, а не последняя заводская 9032, или 9058 "для старых сцеплений" (здесь до сих пор нет ясности, TPI все-таки говорят лить 903x независимо от старости сцепления)?
Понятно, что у 9034 самая свежая дата, но ее не льют просто так, и я бы не сказал что мне нравится как она работает, в ней явно попытались победить перегрев, сократив пробуксовки. В результате переключается она довольно жестко, почти каждый раз сцепление бросает. 9032 и 9058 покомфортнее ИМХО.

Спасибо. Разобрался. 9058 больше понравилось чем 9030

А чем понравилась?