хозяин машины сдал старый и доплатил до нового, и там же залили прошивку по параметрам потому-что не смогли вычитать старые данные. я с ними связывался, просто посмеялись и сказали что их за это время сотня прошла и они его искать не будут.

----------

пролил эту 0AM300050E v0696e330AM___getriebe_DSG_DD6e_sw и сделал базовые. отдал на пробу клиенту.

через час набрал и сказал что пол часика все было ок, но сейчас все проблемы вернулись (на задней глохнет, на драйве глохнет, старт возможен только в ручном режиме)

прошивка под сцепу нового образца, по заводу у тебя старого образца сцепа. ищи в причину здесь. Думаю ларчик просто откроется

0AM300049H v0695k020AM___getriebe_DSG_DD5k_sw

эта выходит тоже под новую?

парт номер сцепы которую поставили ищут

Ноги там растут от передаточных чисел: Прошивка скорее всего там была правлена под передаточное число. И ещё, те, которые смеются, заливали прошивку? Ну так пусть теперь сделают, чтобы она с ней поехала.. ТСМ продали, прописали, забрали старый... Я в шоке, если честно. Они этому старому поменяют корпус, и он опять уйдёт в люди.

Парт номер заем? Они внешне отличаются. Если по простому, на старом образце есть кольцо плоское со стороны лепестков, а на новом нет. Вилки сцепы на старом литые, на новом штамповка. Можно такой венегрет собрать, что ни какие прошивки и передатки не помогут:biggrin:

----------

Вот и еще и передатки разные.
Или надломы перепаяют и прогар зачистят попраят и герметиком вылечат

Это точно, у меня раз был вариант, один шток выжима сцепления 99мм, второй 101. И это один из самых безобидных случаев.

Там ещё маховики разные. Что было и что поставили. Вопрос.

Она бы глохла тогда, на ходу, впрочем это легко проверить, просто вытащить датчик и ремешком пристегнуть в мехатронику, чтобы он не считывал показания, ошибка по датчику появится, но машина поедет. В таком случае маховик ставить на 129 зубов. Или подбирать прошивку под 132 зуба, но это муторно и не всегда получается.

Добрый день.
Passat B7 2012, 1.8 CDAA.
Прошивка была 0AM300058Q 5271.
На Drive2 вычитал что можно обновиться до более новой версии 6563.
Сегодня у знакомого взял ноут с Vag Can Pro и обновился благополучно до 6563 и сделал базовые настройки. Но после часа движения по городу каких-либо улучшений в работе коробки не заметил(разве что уменьшилось давление с 60 до 52 бар).
v069Q6630AM___getriebe_DSG_cDQ6 - это новая прошивка
Больше всего раздражает скорое переключение с 1 на 2ю, при спокойном трогании буквально 7-8км/ч и уже вторая, соответственно чувствую как сцепление подрагивает.
Да, знаю что можно на спорт переключать, но это не всегда удобно вечно дергать с D на S

здесь только менять в прошивке калибровки переключений. все эти заводские прошивки шляпа.