Никакой коммерции, я и сам могу ошибаться.
Знаю, что есть прошивки, которые подходят как под AM/AL, так и под AT (как раз для Тигуана тоже). Но, скорее всего, это исключения из правила.
Находил на зарубежном форуме информацию о том, что прошивки для 0D9 (DQ250 для MQB) под мехатроники AN/AQ и AS отличаются, по аналогии подозреваю, что и прошивки AM/AL и AT для 02E не совместимы (кроме редких исключений). Насколько знаю, там сменился производитель мехатроника, видимо, произошли некоторые изменения по железу и связи с другими блоками.
Информацию о совместимости брал из ETKA и внёс в свою таблицу прошивок. Но, конечно, инфа может быть ошибочной. Увы, но пока достоверной информации о том, чем отличаются новые мехатроники AT (AS) от более ранних найти не удалось. Ссылку на таблицу уже давал вроде, но могли не видеть, продублирую:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Прошивка, судя по всему, верная.
Есть ещё FL_0CW300047E_5230_OJFZ_sw.frf и более старая FL_0CW300047T_5210_OJHL_sw.frf

----------

[/COLOR]Ваша прошивка такую задержку не даст, почему меняли плату?

У меня есть tiguan 1.4 ctha 2013 и mechatronic PBK 02E300058R v3505 заводское программное обеспечение

Во-первых, я использовал 02E300062F (согласно TPI)
-v069V44702ec__getriebe_DSG_ibV4_sw.sgo

Во-вторых, я использовал 02E300064E
-v069SP0402ec__getriebe_DSG_ibSP_sw.sgo

Наконец, я использую 02E300066E с 2017 года, и он работает хорошо, и никаких проблем с этой прошивкой нет.
-v069XT9802ec__getriebe_DSG_ibXT_sw.sgo

Была сильная вибрация на холодную. С прогревом проходило.
поменял сцепление. Не помогло. Замена платы помогла. Копировали дамп. Может что то криво сделали...

Спасибо за отзыв.
Но пока нет статистики хотя бы по нескольким различным авто, не возьмусь утверждать, что AT мехатроники полностью совместимы с прошивками AM/AL и наоборот.

Прошивка не даёт задержку включения в 3-4 сек после старта двигателя, уверен - проблема в гидравлике. Эти 3-4 секунды уходят на набор номинального значения давления в 42bar, только после машина двигается.
Из вариантов:
1) Мертвые солики (наверняка б/у)
2) Криво собран мекатроник

+1
Я бы еще насос проверил на ниличие микротрещин.

Тоже так думал.
Давление держит секунд 25. Между включений насоса. Наберает давление за 1-1,5 секунды.
Делал эксперимент.
Включил зажигание. Дождался почти полного падение давления.
Потом завел и сразу включил D. Машина сразу поехала.
Такое ощущение что плата засыпает после закрытия машины...

машина поехала и нет никаких глюков ни на ходу ни в пробке?
мехатроник когда снимали все норм было? была машина с оборванной косой, тоже глюки были. Датчик передач можно проверить как себя ведет при включении D

Ошибок нет.
На ходу все нормально. Переключается мягко. Адаптацию проходит.
Датчики положения передач отображают нормально (mm)
При запуске ставишь на D. На приборке загорается D, машина не едет. Потом D1, и едет. Переменял уже все, осталась только плата.
Мастера скопировали дамп с неисправной платы,может это и дает глюк.