Обновление ПО DSG ,после замены сцепления.

Brian_OConner333 · 07.11.2020, 11:45

Цитата:

Сообщение от kotangens
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здравствуйте товарищи. Имеем octavia a7
Электроника КП (J743) Label: 0CW-927-769.clb
Part No SW: 0CW 300 040 H HW: 0AM 927 769 E
Компонент: GSG DQ200G2_M H05 0606
Есть ли смысл обновляться??? И на что???
Слышал можно прошить 0CW300041Q 1601 но начинает пинаться s режим
Вроде как на дисках есть 0CW300041Q 1605 но совершенно нет отзывов.

041Q 1605 - это обновление по TPI, для гольфа 7 и Октавии А7 1.4 150 сил.
Возможно, есть и более свежие обновления, но мне о них неизвестно.

kotangens · 07.11.2020, 14:26

Цитата:

Сообщение от Brian_OConner333
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

041Q 1605 - это обновление по TPI, для гольфа 7 и Октавии А7 1.4 150 сил.
Возможно, есть и более свежие обновления, но мне о них неизвестно.

Как раз А7 1.4 150 сил.
Знать бы что поменялось

boris-81 · 07.11.2020, 22:56

Обновил ПО до 0005, по совету остальные пока и не пробовал.

Номер детали VW/Audi 8K2927156G

Сделал все адаптации кроме адаптационной поездки.
Появилась такая вещь, правда не всегда - при остановке около 30 сек и более
в положении D, при трогании происходит провал оборотов, такое ощущение,
что резко отпустили сцепление.
А переключения стали шустрее и обороты переключения по моему приподнялись,
нет провала по крутящему моменту.
Если есть знатоки, подскажите, чем отличаются 0005, 0008 и 0010?

skypiece · 09.11.2020, 15:22

Это DL501?

boris-81 · 09.11.2020, 15:31

Цитата:

Сообщение от skypiece
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Это DL501?

Да, ДСГ ДЛ501, полный привод.

1ZEXER · 09.11.2020, 15:35

Цитата:

Сообщение от boris-81
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Обновил ПО до 0005, по совету остальные пока и не пробовал.

Номер детали VW/Audi 8K2927156G

Сделал все адаптации кроме адаптационной поездки.
Появилась такая вещь, правда не всегда - при остановке около 30 сек и более
в положении D, при трогании происходит провал оборотов, такое ощущение,
что резко отпустили сцепление.
А переключения стали шустрее и обороты переключения по моему приподнялись,
нет провала по крутящему моменту.
Если есть знатоки, подскажите, чем отличаются 0005, 0008 и 0010?

Провалов 0B5(DL501) не должно быть по определению, если КПП исправна механически. Если она начала криво работать то вряд ли обновление поможет. Попробуй адаптационную поездку, если пройдет ее, то ок. Для поездки нужен достаточно длинный и свободный участок дороги без препятствий, так как требуется движение в заданном программой режиме с заданной нагрузкой на ДВС на передачах от 4й до 7й.

И сли есть пинок при переходе со 2й на 1ю передачу, готовьтесь к ремонту.
Пробег какой у машины?

boris-81 · 09.11.2020, 15:48

Попробую конечно.
Но в Одисе в принципе было написано, что она сама потихоньку адаптируется.
Грешу, что пакеты сцепления поизносились, пробег 158 т. км.
После адаптации были следующие показатели:
Верхняя точка адаптации К1 - 7,621 бар
Нижняя точка адаптации К1 - 2,587 бар

Верхняя точка адаптации К2 - 7,798 бар
Нижняя точка адаптации К2 - 2,519 бар

----------

Калибровка датчика хода V024 перед базовой установкой 9,75 мм, после 9,85 мм.
Это что?

----------

После прошивки переключение со 2-й на 1-ю стал меньше,
Есть провал по оборотам при резкой остановке.
Покупая эту машину, я примерно знал, что меня ждет))

1ZEXER · 09.11.2020, 16:05

Цитата:

Сообщение от boris-81
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Попробую конечно.
Но в Одисе в принципе было написано, что она сама потихоньку адаптируется.
Грешу, что пакеты сцепления поизносились, пробег 158 т. км.
После адаптации были следующие показатели:
Верхняя точка адаптации К1 - 7,621 бар
Нижняя точка адаптации К1 - 2,587 бар

Верхняя точка адаптации К2 - 7,798 бар
Нижняя точка адаптации К2 - 2,519 бар

----------

Калибровка датчика хода V024 перед базовой установкой 9,75 мм, после 9,85 мм.
Это что?

----------

После прошивки переключение со 2-й на 1-ю стал меньше,
Есть провал по оборотам при резкой остановке.
Покупая эту машину, я примерно знал, что меня ждет))

Все что выше, это хорошо, но этого не достаточно. Если повезет отделаетесь заменой соленоидов, но думаю это вряд ли. Пробег значительный механический износ будет не слабый. Проблема в том что КПП не получала должного ТО, как следствие сама себя и шатнула.

boris-81 · 09.11.2020, 16:17

Цитата:

Сообщение от 1ZEXER
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Все что выше, это хорошо, но этого не достаточно. Если повезет отделаетесь заменой соленоидов, но думаю это вряд ли. Пробег значительный механический износ будет не слабый. Проблема в том что КПП не получала должного ТО, как следствие сама себя и шатнула.

Машина тысяч до 130-ти проходила все регламентные ТО у официалов (вроде как )))
Можно по подробнее про износ?

kvp01 · 09.11.2020, 18:40

Цитата:

Сообщение от 1ZEXER
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Пробег значительный механический износ будет не слабый. Проблема в том что КПП не получала должного ТО, как следствие сама себя и шатнула.

Может я заблуждаюсь, но к 154к км только две замены масла, какое еще обслуживание должно быть выполнено на таком пробеге?

07.11.2020, 22:56	#1783 (permalink)
boris-81 Новичок Регистрация: 14.01.2015 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одинцово	Обновил ПО до 0005, по совету остальные пока и не пробовал. Номер детали VW/Audi 8K2927156G Сделал все адаптации кроме адаптационной поездки. Появилась такая вещь, правда не всегда - при остановке около 30 сек и более в положении D, при трогании происходит провал оборотов, такое ощущение, что резко отпустили сцепление. А переключения стали шустрее и обороты переключения по моему приподнялись, нет провала по крутящему моменту. Если есть знатоки, подскажите, чем отличаются 0005, 0008 и 0010? Последний раз редактировалось boris-81; 07.11.2020 в 23:25..

09.11.2020, 15:22	#1784 (permalink)
skypiece Новичок Регистрация: 09.04.2020 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: VW Golf VI Plus	Это DL501?

09.11.2020, 15:48	#1787 (permalink)
boris-81 Новичок Регистрация: 14.01.2015 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одинцово	Попробую конечно. Но в Одисе в принципе было написано, что она сама потихоньку адаптируется. Грешу, что пакеты сцепления поизносились, пробег 158 т. км. После адаптации были следующие показатели: Верхняя точка адаптации К1 - 7,621 бар Нижняя точка адаптации К1 - 2,587 бар Верхняя точка адаптации К2 - 7,798 бар Нижняя точка адаптации К2 - 2,519 бар ---------- Калибровка датчика хода V024 перед базовой установкой 9,75 мм, после 9,85 мм. Это что? ---------- После прошивки переключение со 2-й на 1-ю стал меньше, Есть провал по оборотам при резкой остановке. Покупая эту машину, я примерно знал, что меня ждет))