Нужно практическое решение!!!

RiderX · 06.12.2020, 23:36

Привет всем.

Кто может подсказать практическое решение установки второго аккумулятора в машину, не место и запараллеливание батарей, а реально технически грамотное т.е. что бы в случаи аварии была отстреляна плюсовая клемма, прописана в гетвее и так далее.

Заранее спасибо
С уважением Сергей.

diagnoser · 07.12.2020, 00:01

Штатно такой схемы у фольца по-моему нет,на т5 второй акб для вебасты и для зарядки подключается через реле управляемое бцм,на первых туарегах тоже через соленоид в багажнике

veloseeped · 07.12.2020, 00:31

Если готового штатного решения нет, а "нужны не шашечки, а чтоб ехало", то довольно просто собрать свое практическое решение ничуть не хуже.
Устройство слушает CAN шину и при получении сигналов crash front/side/intesivitat отстреливам АКБ. Это ровно те сигналы, которые получает и анализирует гейтвей. В качестве мозга пользуем что-то вроде готовой платки на STM32F.
Самое сложное в этом будет подобрать из доступного подходящий элемент силовой части.

RiderX · 07.12.2020, 02:11

Появилась одна идея, но мне нужна помощь. Может у кого нибудь есть выход на ельзу про что бы посмотреть схемки, машинка моя из коммерческой серии.

veloseeped · 07.12.2020, 03:19

Цитата:

Сообщение от RiderX
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Может у кого нибудь есть выход на ельзу про что бы посмотреть схемки, машинка моя из коммерческой серии.

[Только для зарегистрированных...]
Может найдешь что-то дельное.
[Только для зарегистрированных...]

diagnoser · 07.12.2020, 12:45

Имхо на амарок нужно корячить на основе т5 ибо архитектура похожа
[Только для зарегистрированных...]

RiderX · 10.12.2020, 00:29

Цитата:

Сообщение от diagnoser
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Имхо на амарок нужно корячить на основе т5 ибо архитектура похожа
[Только для зарегистрированных...]

Спасибо это вроде пасует но буду разбираться.

veloseeped · 10.12.2020, 01:19

Цитата:

Сообщение от RiderX
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Спасибо это вроде пасует но буду разбираться.

Врядли что-то будет полезно из этого описания с практической точки зрения.
На амароке совсем по другому система организована, нежели чем на T5.

RiderX · 10.12.2020, 01:30

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Врядли что-то будет полезно из этого описания с практической точки зрения.

На амароке совсем по другому система организована, нежели чем на T5.

Оно и понятно что по другому но хоть от чего то надо отталкиваться, у себя посмотрел вроде как дополнительную батарею можно установить только активировать надобно что бы генератор знал сколько заряда давать одно условие батареи должны быть одинаковой ёмкости и производителя.

Igor33 · 10.12.2020, 10:07

[Только для зарегистрированных...]
Почитай. Грамотный подход к решению по установке второго акб.

06.12.2020, 23:36	#1 (permalink)
RiderX Новичок Регистрация: 03.05.2015 Сообщений: 54 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Германия Авто: VW Amarok 3.0	Нужно практическое решение!!! Привет всем. Кто может подсказать практическое решение установки второго аккумулятора в машину, не место и запараллеливание батарей, а реально технически грамотное т.е. что бы в случаи аварии была отстреляна плюсовая клемма, прописана в гетвее и так далее. Заранее спасибо С уважением Сергей.

07.12.2020, 00:31	#3 (permalink)
veloseeped Абориген Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 1,534 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 1,036 раз(а) в 554 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: МО	Если готового штатного решения нет, а "нужны не шашечки, а чтоб ехало", то довольно просто собрать свое практическое решение ничуть не хуже. Устройство слушает CAN шину и при получении сигналов crash front/side/intesivitat отстреливам АКБ. Это ровно те сигналы, которые получает и анализирует гейтвей. В качестве мозга пользуем что-то вроде готовой платки на STM32F. Самое сложное в этом будет подобрать из доступного подходящий элемент силовой части. valentin_pitersk likes this.

07.12.2020, 00:01	#2 (permalink)
diagnoser Абориген Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 626 Вы сказали Спасибо: 66 Поблагодарили 146 раз(а) в 129 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: восток МО Авто: tig clja	Штатно такой схемы у фольца по-моему нет,на т5 второй акб для вебасты и для зарядки подключается через реле управляемое бцм,на первых туарегах тоже через соленоид в багажнике

07.12.2020, 02:11	#4 (permalink)
RiderX Новичок Регистрация: 03.05.2015 Сообщений: 54 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Германия Авто: VW Amarok 3.0	Появилась одна идея, но мне нужна помощь. Может у кого нибудь есть выход на ельзу про что бы посмотреть схемки, машинка моя из коммерческой серии.

07.12.2020, 12:45	#6 (permalink)
diagnoser Абориген Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 626 Вы сказали Спасибо: 66 Поблагодарили 146 раз(а) в 129 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: восток МО Авто: tig clja	Имхо на амарок нужно корячить на основе т5 ибо архитектура похожа [Только для зарегистрированных...]

10.12.2020, 10:07	#10 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,246 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 286 раз(а) в 202 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	[Только для зарегистрированных...] Почитай. Грамотный подход к решению по установке второго акб.