Не выходит на связь приборная панель j285. Audi a4 b6 2002
 

Предыстория.
Два дня назад ударил мороз -30 градусов.
Появились новые симптомы по системе охлаждения. Машина начала перегреваться. Как только увидел стрелку на 110 градусах сразу заглушил. До гаража добирался на тросе.
И вот дальше допустил фатальную ошибку ! из — 30 машину загнали в +15 и открыли окна . Через два часа, как закончили с антифризом — вся приборная панель да и весь салон покрылся влагой.
Вытерли все это тряпкой и через час попробовали завести.

И вот произошло что то фантастическое. НА приборной панели высветилась надпись в необычном для нее стиле (вообще что то космическое, раньше такого не видел). Дальше упали стрелки и заглох мотор.Последующие разы он заводился но на панели все также были глюки (горел только пробег ).
Решили оставить машину погреться на ночь.

И вот по утру, приборная панель вовсе перестала загораться. ТОлько ESP и AIRBAg. Заводится и сразу глохнет. Ужас и страх охватил меня. Климат всегда горит OFF. На магнитоле горит SAFE — требует ввода логина. КОРОЧЕ ОТВЯЗАЛОСЬ ВСЕ что можно .

Подключаем комп — там по электронике ошибки :

-01317 — Блок управления в комбинации приборов — J285
49-00 — нет связи
001317 — Блок управления в комбинации приборов — J285
79-00 — считать данные из памяти неисправностей
01312 — Шина данных-привод
49-00 — нет связи
00474 — блок управления иммобилайзера
49-00 — нет связи

J285 — это и есть сама приборка.
Иммобилайзер находится в ней. Поэтому у нему нет доступа тоже.
Для меня проблема показалась вообще не решаемой . Позвонил спецу который мне делал блок ABS .
Он сказал что если слетела прошивка панели — то это ОЧЕНЬ печально. Если не слетела то можно сделать.

Порыскав в интернете я нашел кучу информации.
Все сводится к получению логина приборной панели. Перезаливке дампа памяти и других танцев с бубном.

Была такая проблема у товарища на Audi a3 B6 2003 — машина стояла пол года. После того как он ее сделал — продал к чертовой матери и больше сказал за старые кольца не сядет.

Возможно не всё так печально и приборная панель ни при чём. От влаги окислился разъем, к которому подключена катушка, считывающая иммо. она как правило расположена вокруг замка зажигания. проверь контакты на ней

есть такой вариант. Потому что приборку разбирали и сушили и грели теплом - ничего не помогло.
Спасибо за совет , попробуем:)

----------

но только вот как разъем окислился за 5 часов. Реально ?

более чем

Автор а предохранители ты проверял на приборку ? Питание на разъемах есть ее ? По советам - к катушке считывающей иммо ошибки не имею отношения ни какого. Проблема именно в потере связи с приборкой . По простому чтобы машина передвигалась можно просто временно сдеалать иммо офф в мотоном блоке . Если конечно виновата сама приборка ...

Предохранитель все проверял визуально, НО не прозванивал.
Питания скорее всего нет. НО я не электрик, Аспециалисты заняты на месяц вперед. Врятли смогу прозвонить , да и схем у меня нет.
Как я знаю что бы сделать иммо оф нужен логин, который дает приборка . Или не правильно ?

это другой блок

а как узнать логин моторного блока ?

----------

Иммо ведь не отключить без логина ?

если б так просто было бы отключить иммо - какой в нём смысл? :confused:

Нашли решение?