Напряжение бортовой сети

ChezyChes

Почему же выше нормы!?! В зимнее время, когда за бортом меньше нуля, генератор выдает как раз 14.7. А вот сейчас, когда + 30, на вольтметре вижу 13.3. Что совсем не устраивает аудиосисему потреблением порядка 4.5 кВт.

megabyteauto

1- Вольтметр в щитке приборов ... или подключен напрямую к АКБ?
2- 4,5 кВт - это ПИКОВАЯ мощность , конденсатор в 1-2 фарады, подключенный непосредственно на вход по питанию усилителя , спокойно её компенсирует!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

horrordash

подозреваю, что эта мощность вообще слабо коррелирует с потребляемой.
последние лет 20 стало модно указывать какие-то мифические числа некой звуковой мощности.
когда-то давно притаскивали чинить музыкальный центр от самсунга, так там выходная мощность 5х50 Вт, а потребляемая 100 Вт :)

ChezyChes

1. Вольтметр через реле включения на клемах моноблока
2. Конденсатор конечно хорошо, вместо него у меня под капотом exide agm 70 а/ч в нише запаски narada 170 а/ч
А вопрос был про напряжение выдаваемое генератором.

----------

Вопрос был в изменении вольтажа генератора, а не в уличении меня использования усилителей с "мифическими" числами. По усилителям pride 300/2, alphard m134, kingz audio tsr-4000. Если интересна реальная мощьность погугли их, прежде чем что то подозревать.

LM-ku

Уже это говорит о том, что вы замеряете не напряжение выдаваемое генератором, а напряжение где-то у потребителя. т.е. после падения на проводах неизвестной длины, сечения и качества, да еще, если я правильно понял, после переходного сопротивления на контактах реле.
Именно об этом и был вопрос к Вам: где производится замер, на клеммах генератора или.... ? Попробуйте при существующей схеме подключить вольтметр непосредственно на клеммы генератора или хотя бы на клеммы АКБ под капотом. Скорее всего там будет напряжение в районе 14+/-0.2 В...

P.S. Кстати, если вы подключаете нагрузку, которая потребляет ток много больше штатных устройств авто, во избежание падения напряжения в бортовой сети, я бы рекомендовал увеличить сечение провода от генератора до АКБ...

horrordash

а я ни кого и не уличал :)
однако, погулил.
Pride 300/2 заявлена мощность 1020 Вт, предохранитель 80А (960Вт)
M134 заявлена мощность 2х500(1000) Вт, предохранитель 2х40А(80А - 960Вт)
какой пред в tsr-4000 не нашел.

ChezyChes

Моноблок кингз аудио - это усилитель класса "D". В них не ставят преды в угоду мощности. При нагрузке в 1 Ом он выдает 4120 вт. Кпд у такого класса усилителей порядка 75-80%. Соответственно он должен скушать 4800 вт, чтоб отдать 4 кВт. Но я гоняю его в 0,5 Ом. А это значит потребление еще больше. Но эти все цифры сигнал грязный с клипом, в пике. Чистый сигнал в повседневном прослушивании где то 4 кВт и потребляет энергии. Убедил?)))

----------

У меня 1.2 tsi. Генератор valeo 140 а/ч. Тока для зарядки моих аккумуляторов хватает. Вот то что не изменить вольтаж программно, это беда((. Буду калхозить с регулятором.