что-то похожее было, на старом пассате В6 2006. После снятия клеммы АКБ ручник начинал работать и ошибки удалились

С утра снял, 10-15 минут погулял, так на всякий случай.
Потом завелся, ошибка осталась. Сразу при включении зажигания начинают моргать на приборке и кнопка. В движение естественно продолжает работать колокольчик.

Да хоть сутки гуляй, это не узкопленочный авто, ошибку записало, значит на века...

А я не знал....
А тут такое ощущение что у людей кроме ключей ни чего нет?
Лучше что-то дельное скажите по моему вопросу.

п.с. Ради интереса разобрал кнопку, очистил контакты, прозвонил все - работает. Утром поставлю, посмотрю.

Тут на параллельном форуме посоветовали снять электромотор и провести его чистку. Есть способ описывать не буду - долго. Как человек говорит, что при "вязкой" работе узла, идет повышенная нагрузка на мотор и тот якобы начинает потреблять больший ток, что приводит к выдаче ошибке(бьет ошибку по цепи) и последствиям не рабочего "ручника".
Так что попробую пока это.
П.с. Ну а код от 53 блока кто-то даст?

а что ты собрался искать в 53 блоке ? программой или кодировкой починить железо ? ))))) огонь

а что дельное сказать? по Вашему вопросу вот например есть
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
спешиэл ноутс как раз про пассат 3C
ну и ошибки в переводе - зло, может завести в тупик

Прочтите мой пост N71 я там понятно описал что мне нужно.

П.с. Кнопку поставил, эффект остался. Параллельно ищу поломку, а также код от 53 блока

----------

Спасибо за ссылку, почитаю.

Про электромотор верно, был такой случай. Помогла замена оного.Меняется без суппорта.

Октавия А7 универсал. Электроника крышки багажника. Не могу выполнить адаптацию блока управления и заставить багажник закрываться кнопкой из салона. Вношу изменения, а сохранять не желает! Может тоже логин надо вводить? Если да, то какой??

Нашел уже)