Я по старинке.
У меня МБС и посмотреть и попаять под ним можно.
А по цене? Ну смотрим на подменный блок и с учетом его цены и привязки к машине.
Зачастую проще БУ купить и привязать чем морочиться с ремонтом.
на выходе деньги те же. Гемора меньше. Да и ответственности.

От 5000р. Кому дорого - досвидания!

Стараюсь разумно подходить к вопросу ремонта.
Если стоимость детали, которую необходимо заменить сопоставима с БУ блоком, есть такие специализированные драйверы, то конечно проще целиком исправный блок купить.

Из оборудования ничего такого:
1. ERSA iCon-2 с жалом и пинцетом;
2. Одни очки увеличительные, пара луп "третья рука"
3. Цифровой 200х микроскоп.

Кстати, покупал МБС, так он мне по размеру между зрачками глаз не подошел :biggrin:

Никак не мог его нормально настроить чтобы в полтора глаза не смотреть

На подходе Магнетти Марелли ... по всем симптомам подпалили сваркой глушителисты.
ДПДЗ вчера на машине поменял , РХХ в порядок привёл, две форсы текущие промыл , регулятор системного давления поменял на рабочий ... осталось непонятное напряжение на массе инф входа лямбды... клиент уже стонет и впадает в панику , хотя тележка уже ожила.
Я сейчас в размышлении заняться мозгом впрыска или послать клиента ... искать б\у ?!
У счастливого обладателя Фиата уже истерика , он явно не ожидал таких вложений .
Но кто ему доктор , если труднее назвать где в этом авто не побывали "уклюжие ручки"!!!!!

Ммм... Да.. Что называется - залечили пациента :biggrin1:
А если саму лямбду отключить? Есть сигнальная масса? :shock:

Нету.

Где проебал,Колян? Ты чё с Сибири в Крым переехал?

Да я не чё не проебал, вот когда отключишь точно проебёшь.:smile:

То есть сам лямбда зонд массу сигнальную даёт в эбу?

Нахуя? Ты когда разьем отключишь блок её выключает:biggrin1: