Кондиционер не работает в VW Passat B6
 

Всем привет.
Помогите разобраться в чем проблема.
Имеем:
VW Passat B6, двигатель CBAB.
Салонный фильтр почти новый и воздух через него проходит хорошо.
Температура окружающего воздуха 24 градуса.
Усилие на компрессоре во включенном состоянии 3,5 Nm
Давление хладогена 8,2 Bar
Компрессор на включение реагирует, судя по изменению напряжения при включении.
Вроде бы как все в норме, но вентиляторы радиаторов почему то не включаются и соответственно холодный воздух не идет. При отдельном тесте радиаторов они оба включаются, обороты изменяются, т.е. вентиляторы рабочие. Все предохранители прозвонил, все рабочие.
Ошибок по климе нет никаких.
Подскажите пожалуйста, куда дальше копать? :confused:

У тебя компрессор должен быть с клапаном. В диагностике посмотреть давление в система при выключенном кондёре. Оно должно быть не менее 4.3 бара, при включенном 8.2 бара это как то маловато. И при включении нужно в диагностике посмотреть ток клапана.

Sergeus, если бы не вентиляторы ...ну как-то из опыта я бы сказал ,что или редукционный клапан завис в открытом положении или систему перезаправили по количеству ( фреону просто испаряться некуда!)

P.S. Наличие грязи в системе ,после работы компрессора без масла и забитые соты радиатора ,я думаю были сразу устранены!

Систему не заправляли уже давно, так что это вряд ли является причиной. Я склоняюсь к мысли, что сам компрессор приказал долго жить.

Ищите в диагностике код отключения компрессора. Манометры!? Систему надо проверить и заправить.

ещё бывает проблема в регулирующем клапане, ток через который видим в диагностике

Давление в системе на заглушенной машине 7,2бар держится, значит система герметична. В понедельник на работе попробую заправить.

----------

Как можно проверить этот клапан?

Вакуумировать только сначала ... хлам весь выгнать!

Какой заправить, там и так полно. Манометры на низкий и высокий контур и включай кондёр и смотри разность давления. Если климат то на индикаторе LI выставить надо. Если на высокой давление не растёт или клапан или компрессор. А ещё глянуть не обрезало ли предохранительную муфту на шкиву, нагрузка почти никакая. Но шкивы с муфтами разные бывают, на картинке для примера. По данным диагностике больше похоже на проблемы по компрессору или клапан не открывается как положено, хотя ток нормальный, или компрессор не давит.

А может такое быть,что просто воздуха качнули в систему? Поэтому давление есть,а толку ноль,почему нагрузка компрессора маловата? Да систему бы перезаправить как положено.