каким одисом делаешь?

Odis engineering 6.6.1

Выбери блок 5F затем справа в меню Диагностический сеанс, затем режим разработчика, выполнить. Потом в адаптацию и выбирай режим и окей)

Всем спасибо, Все заработало) Только как оказалось лоуднесс у меня включен был, а настроек чтобы звук после 21 не резал я так и не нашел. Получается больше из этого свинга выжать нечего... Печально. Ну раз так, тогда последний вопрос, извиняюсь если повторяюсь здесь. Можно ли как то сделать чтобы свинг первого поколения выдавал на динамики сигнал низкого уровня для подключения усилителей напрямую. (делал так на болеро октавия а5фл через Васю (там в кодировании выставлял что установлена аудиосистема, и цеплял усилители к выходам на динамики))

Всем привет! VCDS 12.12.3 не дает выставить 125% для увеличения яркости ламп ПТФ, в чем фишка и будет толк от этих 125?

Всем привет! После включение парктроника в блоке 5f, в блоке 09 появилась ошибка запирания лючка бензобака, соотственно лючок не запирается сейчас при постановке на охрану. Сигналки нет. Может кто нибудь в курсе как решить эту проблему?

а что за ошибка? бывает помирает замок тот

197644 - Control Circuit for Fuel Tank Flap
B1263 01 [009] - Electrical Failure

возможно замочек таки "приехал"

Был сегодня на то-3, заодно посмотрели замок, сказали, что сдох исполнительный элемент

бытует мнение, что на некоторых одисах инженерингах при подключении, автоматом сам выбирает проект, это может зависит от версии одиса и pdu? у кого как?

В первый раз сам выбираешь. Потом он сам ставит.

Ребят привет, выручайте, листать 1600+ страниц терпения не хватит. Помогите найти где отключается опрос "подсветки пространства ног", а то ошибка задрала уже. И как отключить старт/стоп.

какая ошибка подсветки пространства ног
Из-за чего возникла? на что поменяли?

были лампы накаливания, поставил светодиоды.

Я себе менял, никаких ошибок. Вроде внутрисалонные лампы не опрашиваются?!

я прописывал когда ставил. Каналы находил здесь в теме, года 2 назад примерно

Всем привет, может все-таки есть у кого ответ на мой вопрос?

Светодиоды в подсветку ног: Блок 09-код 31347-Адаптация-Leuchte 30FR LC72:
1кан - 43 Algemeine Led
6кан - 127, или 100, чтобы подсветка регулировалась с магнитолы

Отключение Старт-Стоп: Блок 19- код 20103-Адаптация-канал Start/Stop Au.Temperaturvorgabe-Minimaltemperatur-знач -50 меняем на 50. Или по напряжению (V): канал Start Stop voltage limit – 7,6В меняем на 12,1В

Спасибо, буду пробовать. Отпишусь о результатах.

Привет Всем. Дайте ссылку на активацию TPMS на А7 Skoda. Заранее спасибо :smile:

Наконец-то сделал, теперь ошибки по светодиодам нет. Зато есть другая ошибка: LED Light Bar B1664 31 Сигнал отсутствует.

Где-то читал что отключение старт-стоп методом напряжения надо делать через ODIS или Вася тоже справится?

У меня на В8, где все лампы кроме ПТФ диоды в базе, в типе ламп 36 - LED Kleinleistung прописано и 100 на затемнении :smile:

Справляется :super:

Всем привет!
У кого в Болеро "Зеленое меню" GEM 3.5?

Ребята, вопрос про XDS- какие биты должны быть включены в 23 байте дл.кодирования бл.03? Авто октавия А7 дв.1,4 сборка н.новгород. Изначально 23байт выглядит как ,,В0". И какие значения в этом байте на авто 15-16г.в? Не пинайте , если это обсуждалось здесь уже, я не все вкладки и ссылки могу видеть- нет 15 сообщений

страница 1615-1630 этой темы всё описано.

Спасибо! Почитал сообщения, жаль не вижу вкладок... Пытался я вкл 1,2биты в 23 байте дл.кодирования бл.03, но разницы прохождения поворотов не заметил...

В каких условиях повороты проходили? Эта такая тонкая грань, которую можно заметить в очень-очень боевых условиях.
На своем примере, специально ездил проверять на два довольно интересных поворота, повороты относительно кольцевые, комфортно в них я заезжал на 130-135, если больше, то приходилось напряженно, и рулем работать, подруливать, держать курс. После активации пробовал на 150-170, вот тут да меньше игры рулем и педалью газа, машина поддерживает курс. Все, больше я нигде и никак и тем более в обычных условиях работу не замечал.
Те, кто пишет, вау, машина не плавает, перестроения четкие стали, в повороты сама заезжает - мне тупо смешно.

посоны, не путайте xds с настройкой рулевой рейки и профиля езды. там и активация другая.

Добрый день!
А никто, случаем, не имеет сборничка со всеми известными кодировками в одном месте? Если не сложно, киньте, пожалуйста, в личку!

Наберите Акермеханик в ютубе или в ВК есть своя группа и там же можно скачать файлы.

Я на таких скоростях не ездил в поворотах, максимум 80км. и поворот довольно крутой, с большей скоростью боязно как то.... На драйве видел кодировки этого байта на гольфе7, так там с завода F2 стоит... Ну, а на своем авто варианты кодировки испробовал B0, B2, B4, B6, в адаптации максимум. На немецком форуме активаций, видел привязку вкл. бит. к мощности двигателя... и опять же в этом байте у них ,,F0", ,,F2" стоит. Всех скинов этого форума к сожалению не вижу пока,(и создается впечатление, что что то интересное пропускаю в скинах и в ссылках) поэтому и спрашиваю в сообщении...

del, прощу прощения. невнимательно прочитал

Я спрашивал у MQBCode, который раскрыл кодировку XDS, про наличие этой системы у меня в машинке. Он ответил, что по моему VIN в машине нет XDS. Машина производства 26 октября 2013г.
Может у тебя тоже нет этой системы?
А по битам действительно есть такая информация:
Для двигателей мощностью до 110 кВт байт 23 Включить бит 1
Для двигателей с 135 и 155 кВт байт 23 Включить бит 2
Для двигателей выше 162 кВт байт 23 Включить биты 1 и 2

эта фишка, XDS- программная, если есть система курсовой устойчивости,(авто с дв.1,4 имеет систему курсовой устойчивости в базе) то XDS можно активировать

----------

Еще, сегодня вечером заметил, ассистент подъема в гору перестал работать, на моем авто эта фишка шла с завода, 25 байт имеет значение ,,23". Что то мне думается(может и ошибаюсь) из-за того, что в 23 байте установил B6. Кодировка принялась и ошибок не было...

fox7171,
B7

Я не спорю, т.к. сам точно не знаю, а основываюсь на информации, предоставленной другими, но откуда у Вас такая уверенность?

Как Вы и говорите, XDS - фишка программная, так почему она должна быть во всех блоках с системой курсовой устойчивости? Её могли дописать позже.

XDS- это расширенная эл.блокировка дифференциала, которая подтормаживает на повороте колесо идущее по внутреннему радиусу. А такое может только блок имеющий систему стабилизации курсовой устойчивости... Если в блоке 03. этой системы нет, то програмировать (включать) в таком блоке нечего. Такие ,,урезанные" блоки ставились на авто с дв 1,2 tsi и 1,6 mpi. На авто с такими моторами система стабилизации курсовой устойчивости шла доп.пакетов за отдельную плату. А на авто с дв.1,4tsi, 1,8tsi блок не урезанный ставится в базе, т.е. такие блоки много чего умеют, только с завода эти фишки выключены....

Я не говорю, что на 1,4 TSI блок урезанный. Блок физически может быть и не урезанный, а программно не иметь этой функции. Ведь наличие системы стабилизации курсовой устойчивости еще не означает наличие системы XDS (но не наоборот). Может быть просто в блоках машин, скажем 2013 года, нет прописанной XDS, а добавили её с 2014 года?

у меня автос 13 гв, один из самых первых, хдс работает и чувствуется это не только на 180, но и на 40 или при попытке развернуться на 180 град влево, откройте окошко вы услышите как притормаживают внутренние колеса, без активации этого не будет, а будет недостаточная поворачивоемость и снос, по поводу отсутствия параметрии в блоках, всречал такое только на фабии в БЦМ