А почему нет то?
Через VCP то можно стереть память и залить прошивку.
Разве я не прав?

А для кнопки нужен SWAP? Себе планирую поставить кнопку, не увидел сложностей с ней...

Сама кнопка ставится элементарно. Но по отзывам не так просто активировать ее функционал.
Про SWAP для нее я просто предположил, что нужен именно он, возможно дело в банальных кодировках, но никто не раскроет секрет.
Стоимость кодирования кнопки соизмерима со стоимостью активации того же АСС у известных установщиков.

Физически поставить я и не имел ввиду. Пока мне видятся "банальные кодировки", а стоимость как обычно не говорит ни о чем. Ну кроме "секретности".

Возможно вы и правы :) Если что то удастся выяснить - поделитесь! Это многим будет интересно.

Ой, да ладно, не передергивайте.
Это относительно не дорого, я ставил себе и активировал кажется за 8 тыс.
Правда блок кнопок сам покупал за 1,1 тыс.

А можно в личку у кого кодировали кнопку? 8 тыс это с кодированием, установкой блока кнопок, протяжкой провода и сами проводом? :)
Залить SWAP на АСС, когда я узнавал (месяца два назад), стоил 10к руб.

Я могу Одисом как-то исправить ситуацию?
Могли бы помочь?

Не 10, а 30. И сейчас это невозможно. Хотя, может быть, зависит от машины. :confused:

Хотел бы очередной раз поднять тему с изменением отклика педали газа.

Слишком противоречивые сведения.

Насколько я знаю, то способ простой: в кодировке 01 блока сделать "педаль от Ауди", далее адаптировать дроссельную заслонку.

Вот после этого действа некоторые (я бы даже сказал, многие) люди прямо до усёра утверждают, что всё становится просто шикарно. Мол, день и ночь.
Мне же этот способ ни на Октавии А7, ни на Тигуане 2 не дал ничего. Возможно, есть какое-то еле заметное повышение отзывчивости в первые километры (очевидно, из-за адаптации заслонки), но далее всё также кисло.

Вот я и подумал, может есть какой-то другой способ, который реально работает?