Делали я так понимаю васей, так откатите назад... и попробуйте снова, где то ошиблись, а для ЕСП что меняли в 5Ф?
В 11 байте обычно ставят 00 или 04...

Да ВАСЕй, пока откат не делал, некогда. Для ЕСП менял последние 6 битов

Где меняли? в 5Ф? Для меню ЕСП меняется в 29 байте 3-го блока...
и всё...в магнитоле ни чего менять не надо...

Dmitrij551, Подскажите пожалуйста, если я сделаю только это:
"Товарищи, ещё раз по поводу активации TPMS
не надо копировать кодирование
активируется всё просто
27 байт - обязательно включить 5 бит, по желанию ещё и 6 бит
28 байт - 7 бит вкл

остальное трогать не нужно"
и не буду лезть в блок 5F, то соответственно и видеть ничего не буду, плюс кнопки SET в болеро у меня не будет, но сама система в блоке АБС у меня активируется, я все правильно понимаю?!

Я там менял чтобы у меня осталась менюшка в болеро, и делал это блин копированием, вот и получил

А куда же 3 блок сообщать будет о спущенном колесе, надо хотя бы еще в 17 блоке активировать, но все равно, как без кнопки SET вы её сбрасывать будете, ищите Одис или устанавливайте не вертуальную, а настоящую кнопку SET...

Логично... благодарствую.

Не пойму где меняли и про какую ошибку идет речь?
Если вы меняли в 3 блоке, а ошибка я так понимаю в 5ф , вряд ли это из-за этого, если бы и было, то о неправильном кодировании, а что-то типа отсутствие связи, это вы что-то скорее всего ещё кодировали в 5ф, вспоминайте...

То есть в самой болеро ничего не слетело? Только при кодировании ошибки сыпятся? я к тому что может и бог с ним?!
болеро MIB2?

Я кодировал в последних байтах так, чтобы у меня осталась меню для ЕСП. Кодировал я простым вариантом копирования не входя в длинное кодирование, и менял байты, так вот те которые я поменял прошли нормально, а с 1 по 22 кажется, стали ошибочны, хотя они и стояли с завода. На выходных сяду за комп, посмотрю и сфоткаю ошибки и выложу сюда.