ь в школу, а? Уважай других участников форума, пиши со знаками препинания.
Если ты ещё в прошлый раз не понял, то ещё раз намекну. :cool:[/QUOTE]

Хорош умничать,ненравится не читай. Вот ты точно тему еруедой забиваеш и люди думают что тут 700страниц по делу написано

Да мы тут за XDS на 29-байтом блоке трём, присоединяйся!:smile:
Проблема так и не решена на данный момент. Мы со Zloybob пытались кое-какие мыслишки реализовать, т.к. у него как раз такой блок. Не прокатило
Кстати, мы не одиноки в этой борьбе. ребята из СШП на форуме офф. Vcds тоже пытаются разгадать этот ребус [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Squader,
а... дошло. Получается ни ВЦДС, ни Одис, ни ВЦП не могут залезть в данную адаптацию? Подарочек от ВАГа.

В ODIS-e её просто нет. Есть подозрение, что это нужно длинное кодирование смотреть. Но какой байт - пока загадка.
В тему: я тут работал с пустой, как барабан, Октахой 15 м.г. Из опций - только кондей, ESC нет. Так вот там в адаптациях был такой интересный пункт:

Master - Read adaption

[VO]_Developer_Function_103:
[LN]_Electronic_Differential_Lock: [VN]_not_activated :eek1:

Менять его не пробовал:)

Я так думаю, это он пятнашку набирает. Видишь, до 16 дошел и вопросы кончились, хотя ему никто ни на один и не ответил. Подождем реакции модератора насчет полезности сообщений.

n-lezz, сегодня в ЕТКА появился новый пассат. Каталожный номер второго поколения блоков Discover Pro начинается с 3G0 вместо 5G0. Похоже на то, что в железе действительно произошли существенные изменения и глобальных обновлений софта на первое поколение уже, скорее всего, не будет.

3g0 кузов/шасси нового пассата, и соотв детальки вначале так и маркируются.
5g0 - гольф 7

даже без 0

Да, zipper правильно пишет.
С чего начинает - неважно.
У меня Коламбус тоже не с 5G0 начинается, а с 5E0, а заканчивается так же как и в Гольфе.

А как заканчивается-то у Пассата нового (у меня етка на домашнем ПК, быстро не поглядеть)?

Да, нужен полностью код детали если можно

ps. 5e эт октаха

Заканчивается по-старому.
- 3G0035043
- 3G0035043A
- 3G0035044
- 3G0035044A
- и так далее.

Может быть и соглашусь с вами насчет кодового обозначения модели.

Но экран у нового пассата почему-то обозначается в етке как гольфовский 5G0919606.

Ребята, кто в курсе, если машина Октавия а7, чешка, средняя комплектация, без допов.
1) самому через Васю можно круиз-контроль активировать? Коды и подрулевые есть.
2) кто-то нибудь заморачивался и удавалось ли подружить кнопки управления магнитолой со свингом?

Кнопке на руле? при начальном их отсутствии? Если да, то кому удавалось, устанавливался еще максидот

1) нет, только онлайн
2) с завода была машинка со свингом, максидотом и мультирулем, все работало, при дооснащении надо менять гейт и очень может быть приборку (!не проверено насчет приборки), на драйве была статья чел поставил руль и поменял гейт, кнопки не заработали на свингере, а на амундсене все ок

ничего не означает.
Зеркало 5g0857511d идет как на гольф так и на октаван

Видимо экран от гольфа подходит один в один на Пассат, а выносной блок с какими то доработками. Возможно просто корпус немного изменен, или его крепление.

Да, изначально отсутствуют. Сложный случай, знаю.

Насчет он-лайн активации - Ок, понял.
В целом изучил всю эту тему и все отчеты на драйве и вобще где только нашел.
Нужны:
- приборка с максидотом,
- контактное кольцо на руль с буквой не ниже A, можно C,
- гейтвей (блок 19) - пишут, что нужен с буквой Q, но мне достался с буквой L - средняя функциональность, но стояло на другой машине, где был и мультируль, и круиз, и максидот и все работало. Может, все же не обязательно с буквой Q.
- кабель на руле к подушке безопасности и к мультирулю - он с 3 разъемами;
- сам руль с кнопками (вроде роли не играет 3 или 4 спиц.)
- подрулевые переключатели (кстати, на машинах с мультирулем идут переключители без кнопок управления бортовым компьютером для правого рычажка);
- коды активации круиза (подходят только для чешек)
- проводочек от подрулевых переключателей к блоку, который находится под площадкой для отдыха ноги.
Сейчас пока проблемка - не удается подружить кнопки управления со свингом. Может, кто пробовал, есть решение?

-На L гейте работает 100% проверено.
-правый рычаг стрекозы без компки бк

Скажи лучше как переставил гейт с другой машины? :) Официалы ? Сняли защиту а дальше SVM?

Езжай к установщикам (их косяк). У меня тоже самое было [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] . Скорее всего у тебя еще и круиз не работает , проверь.

Я пока собрал все запчасти и в ближайшее время собираюсь заняться. К сожалению, не настолько продвинут и сделать сам не рискну. Как переставить гейтвей и есть ли там защиты какие-то от замены компонентов - не в курсе. Физически находится где-то над педалью тормоза говорят.
Мне сделать обещают все, кроме кнопок управления магнитолой. Это пока не известно, как решить. Поэтому попробовал тут обратиться, вдруг есть что
(вариант замены попутно свинга на другую голову - слишком пока затратно выглядит, но тоже вариант).

Если у кого есть чем поделиться, буду благодарен за информацию

Гейт без диллера никак. Б/у гейт с диллером тоже вопрос возьмется ли.

Другое дело если они SWaP круиза не могут активировать, то будет ли у них работать онлайн GEKO и SVM хз. В любом случае жду отчета о получившемся.

Да, у дилера буду. И криуз активировать тоже без дилера никак.
Надеюсь, все в целом получится. Отпишу потом обязательно

Добрый вечер! Подскажите плиз код в 3 блок, для активации настройки тормозной педали.

20103 и 40168 с этими не входит

25004

спасибо, попробую завтра

Вчера выпало сообщениие о давлении в колесах. Но без конкретного колеса. На максидоте просто сообщение: падение давления в шинах, проверьте. И на болеро похожее, на картинке все 4 колеса красные. Первый раз выскакивало летом, сообщение было такое же.

Вопрос как настроить, чтобы отображалось конкретное колесо? Видел тут уже раньше обращались с такой проблемой. Как ее решили?

Подскажите у друга на свинге пропали часы, как поправить или дайте лог свинга

Это которые на экране при включенном зажигании и выключенной магнитоле отображаются? На гольфах они в настройках самого головного устройства включаются и выключаются.

На свинге мне кажется нет в настройках

Проверь Setup->Экран->Индикация времени в режиме ожидания.

На гольфах там включается.

При хорошо отрицательной температуре (ниже -10) у меня есть серьёзные претензии к обогреву лобового и к попогрейкам.

А именно - пока машина не начнёт движение, такое впечатление, что электроника искусственно ограничивает эти две функции.
Сел в машину, включил попогрейку, и она не даст тепла очень долго, если не поедешь. Как только начинаешь ехать - практически моментально начинает греть.
И так же с лобовым. Только, если оно заросло, то приходится в ручную очищать и смысла в нём уже очень мало.

Наверное, если стоять на холостом ходу 10 минут, то и попогрейки загреют и лобовуха начнёт оттаивать. Но смысл-то в обоих этих функциях ровно обратный, они обязаны СРАЗУ же работать.

В адаптациях, в частности по 09 блоку, есть что-то связанное с этим. Но там название адаптаций по немецки и перевод мало что даёт. Кто-нибудь что-нить по этой теме знает?

Если в блоке 5f ковырялись, то каналы сlock (33, 101, 103-Active)
Часы в режиме ожидания настраиваются в магнитоле (Setap-система и т.д)

Знаю что экологи наседают на автопроизводителей с темой прогрева движков. Мол едьте сразу. Шкода кстати так и пишет в мануале. Так что все может быть.

Это всё понятно и прекрасно.
Но как мне ехать, если стекло лобовое затянуто инеем? В -2 я побрызгаю омывайкой и дворниками размажу, а в -10 такой номер так легко не пройдёт. И именно для этого обогрев лобовухи и придуман, собственно. В настоящий момент он фактически не работоспособен, т.к. в -2 я без него справлюсь, а в -10 и ниже он не работает практически на ХХ.

ну стой минут 20 и грей тачку)
стекло дряпать не советую, хилое на царапины

Seat heater level current consumption allocation:
[LO]_Sitzheizung Stufe 1 untere Schaltschwelle: 32.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 1 obere Schaltschwelle: 33.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 2 untere Schaltschwelle: 32.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 2 obere Schaltschwelle: 33.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 3 untere Schaltschwelle: 36.50 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 3 obere Schaltschwelle: 37.50 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 4 untere Schaltschwelle: 36.50 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 4 obere Schaltschwelle: 37.50 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 5 untere Schaltschwelle: 40.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 5 obere Schaltschwelle: 41.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 6 untere Schaltschwelle: 40.00 °C
[LO]_Sitzheizung Stufe 6 obere Schaltschwelle: 41.00 °C
[LO]_Sitzheizung Filterkonstante fuer Waermefluss: 30 s
[LO]_Sitzheizung Regeltemperaturkorrektur bei Waermefluss: 1.10 °C


Ну явно же что-то нужное :)
Особенно нижние адаптации. Но, ёпт, их смысл нереально понять даже с помощью переводчика.
Надо будет, походу, по живому эксперементировать.


ЗлойБоб, а у тебя аналогичные претензии к попогрейкам есть в мороз? Смотрю, в твоих адаптациях значения температуры заметно выше.

И вообще, у кого Октавия российской сборки, поглядите какие у вас значения. Может в чешской сборке значения по умолчанию пониже?!

n-lezz, у меня чешка, значения полностью совпадают.
однако жопогреи хочется перенастроить в меньшую сторону - реально горячие.

У меня тоже печет будь здоров

Да я не говорю, что они не горячие, блин, народ!
Я говорю, что они, такое чувство, что даже не включаются в хорошие морозы пока не машина не поедет, а как поедет - почти сразу же начинают греть.

У меня вроде пока машина прогревается хорошо греют