Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com.

- - Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com. (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=5119)

Цитата:

Сообщение от ilya_kz (Сообщение 329041)

Ссылки пока не доступны. Это файл прошивки для офлайн обновления?

Все скачал 2 часа назад.

Цитата:

Сообщение от mvi (Сообщение 329057)

Все скачал 2 часа назад.

Я не вижу ссылки, сообщений не хватает. Вот про что )

----------

Еще немного сообщений и смогу видеть ссылки. Не поделитесь прямой ссылкой на прошивку для bolero, или в лс?

Цитата:

Сообщение от ilya_kz (Сообщение 329066)

Тоже интересно...

На драйве у Петрана лежат ссылки.

ps. завтра 3й суп потрогаю

Цитата:

Сообщение от SVA (Сообщение 118477)

Активация включения передних поворотников (Америк.вар) совместно с габаритами: Блок 09-Логин-пароль 31347-Адаптация-канал Leuchte 0BLK VL B36 (передний левый поворотник) –
9 канал: Lichtfunktion D0 - Not Active меняем на Standlicht allgemein (Schlusslicht, Positionslicht, Begrenzungslicht)
10 канал: Dimmwert CD0 - знач 0 меняем на 30
12 канал: Lichtfunktion E0 - Not Active меняем на Blinken Links Dunkelphase
15 канал: Dimming Direction EF0 - maximize меняем на minimize
Затем канал Leuchte 1BLK VRB20 (передний правый поворотник) -
9 канал: Lichtfunktion D1 - Not Active меняем на Standlicht allgemein (Schlusslicht, Positionslicht, Begrenzungslicht)
10 канал: Dimmwert CD1 - знач 0 меняем на 30
12 канал: Lichtfunktion E1 - Not Active меняем на Blinken Links Dunkelphase
15 канал: Dimming Direction EF1 - maximize меняем на minimize - работает
Активация ДХО в режиме ближнего света: Блок 09-Логин-пароль 31347-Адаптация-канал Leuchte 4TFL LB44 (передний левый ДХО) –
8 канал: Lichtfunktion C4 - Сoming Home oder Leaving Home Active меняем на Abblendlicht Links (ближний свет cлева)
10 канал: Dimmwert CD4 – знач 30 меняем на 100
Затем канал Leuchte 4TFL RB32 (передний левый ДХО) –
8 канал: Lichtfunktion C5 - Сoming Home oder Leaving Home Active меняем на Abblendlicht Rechts (ближний свет справа)
10 канал: Dimmwert CD5 – знач 30 меняем на 100 - работает
В результате: при включении ближнего света светят 4 «глаза»

Да, и ещё: код 20103 подходит для блоков 19, 42, 52, 5F

А можно сделать американ стиль но для задних поворотников?

Прошивку обновил )) картинка на камере стала прозрачной

Цитата:

Сообщение от SVA (Сообщение 329005)

Для работы КК не нужно менять гейт, достаточно штатного Low, а коли BCM никоим образом не имеет отношения к КК, то остаётся одно: vin-код авто, и активируется он на любую сборку кроме Нижн Новг

я бы не был столь категоричен, когда у дилера мучались со сменой гейта у меня на новом Хайэдишан, не было круиза, а при подключении старого появлялся, на новый вкрутили круиз через восстановление функций и как тут ранее умные люди писали, можно плпытатся на нн сборке финтануть ушами, снять защиту, а остальное ручками подправить, чтою завод в гейте кодинг и еще коечего не подправил, канешно если еще и в первом блоке нет какого нибудь блокирен:eek1:

Цитата:

Сообщение от zipper (Сообщение 329129)

На драйве у Петрана лежат ссылки.

ps. завтра 3й суп потрогаю

Ждём))
Логи потом выложи))

Цитата:

Сообщение от pesadosa (Сообщение 329161)

Хрень какая-то.

Чтоб ссылки смотреть, нужно 15 сообщений написать.

Придётся чушь всякую писать.

Так как в кодировании я дуб.

И прежде, чем написать что-то толковое...

нужно узнать из форума что-то толковое.

Согласен, но такие правила...

Цитата:

Сообщение от SVA (Сообщение 329005)

Для работы КК не нужно менять гейт, достаточно штатного Low,

Прочитайте внимательно мое сообщение в нет ни слова про необходимость замены гейта. У меня прекрасно работает КК на Low гейте. Я хотел сказать что при замене гейта, а не блока ВСМ могут начать работать некоторые функции которые были не активны до замены, в том числе и КК. Что в принципе логично.
Привожу цитату и программы самообучения 517:
Стандартно при каждом цикле включения питания
клеммы 15 диагностический интерфейс шин данных
выполняет адаптацию защиты соответствующих
компонентов и проверяет их авторизацию.
Если при этом определяется такая же
функционирующая и известная конфигурация
устройств, что и при последнем ездовом цикле,
разрешается работа блоков управления
в стандартном режиме.
Если для какого&то блока управления это условие
не выполняется, то в этом блоке управления
активируется защита компонентов и его
функциональность изменяется.