Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com.

- - Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com. (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=5119)

zipper, я залазил в раздел электроники и пропало пару менюшек но потом восстановил почти все осталось только 2 меню пропавших состояние авто там теперь датчик довл шин и когда то менюшка и все.
Вот теперь не знаю что и как делать больше лазить нет желания ... Вернуть бы все как есть бы(((

Надеюсь при то с гарантии не снимут((

Цитата:

Сообщение от karimovar (Сообщение 125413)

Добро пожаловать. Вот это как раз тот случай.

Цитата:

Сообщение от karimovar (Сообщение 125413)

После пропажи менюшек какая нибудь новая появилась, которой раньше не было, пусть даже не активная ?

Цитата:

Сообщение от karimovar (Сообщение 125413)

А от меня такой вопрос. Магнитола SWING?

zipper, да..

SVA, да появилась косвенный датчик дав в шинах, а есп активна.. Все

Цитата:

Сообщение от ZRR (Сообщение 125401)

кого тут сняли с гарантии, правда у него еще и саб стоял. а вообще как договоришься, можно попробовать дурака включить

Отправить жену на машине к дилеру, так лучше получится!

изза такой массовости скоро будут снимать с гарантии!

Цитата:

Сообщение от Russell2k (Сообщение 125306)

Присутствует блок АБС 5Q0 907 379 A . Не получается закодировать последний байт этого блока. Пишет что-то типа unsupport code . Одис 2.0.2 . Кто-то может что-нть подсказать про эту проблему. Если смысл поробовать прошить этот блок на более новую прошивку? машина если мне не изменяет память изготовлена в марте 2013. Новичок в odisе подскажите пожалуйста можно ли сразу закодировать одновременно много байтов. Сейчас я переключаюсь в режим двоичное кодирование и там побайтно кодирую. По другому не понял как. И еще порядок полубайтов или как это называется обычный или обратный?

Почитав форум , старые сообщения оказалось что у меня вообще не хватает последнего байта. На данный момент последний идет байт со значением 40 , у остальных он был предпоследний. Поэтому у меня и не получилось закодировать последний байт так как у него значение должно было быть не 02 , а С0. И все таки мне интересно можно как то решить эту проблему или нет. Конкретно последний байт(который 02) за что отвечает при кодировании косвенного датчика давления? Может можно закодировать только 27 28 байты и будет все работать?

Russell2k - не поможет... Блоки "5Q0 907 379" и "5Q0 907 379 A" - не имеют 29-го Байта, урезанны и ограничены размером LC в 28-мь Байт. LC в 29-ть Байт - есть на блоках "5Q0 907 379 R". Перепрошивка блока из версии "379" и "379 A" в версию "379 R" - тоже не возможна... Примерно тоже самое будет и с недоступностью других функций как по кодированию(!), так и по каналам адаптации(!) - всё это связанно из-за ограничения на полную длину LC. Если бы все к своим комментам "пошло/не пошло" прикладывали бы логи блоков, кодировки и логи каналов адаптаций - то всем давно было бы уже всё тут понятно. Что именно будет недоступно для кодирования и адаптации - думайте и разбирайтесь сами...
Возможно - поможет замена блока ABS, но эта тема ещё никем не проработана.

Цитата:

Сообщение от MaoSan (Сообщение 125563)

Russell2k - не поможет... Блоки "5Q0 907 379" и "5Q0 907 379 A" - не имеют 29-го Байта, 29-й Байт есть на блоках "5Q0 907 379 R". Перепрошивка блока из версии "379" и "379 A" в версию "379 R" - тоже не возможна...
Возможно поможет замена блока ABS, но эта тема ещё никем не проработана.

Скорее всего только замена. Итого 550баксов за б/у или 950евро за новый юнит ESP

ps. Мне интересна статистика какие машины "радуют" 28байтным блоком? От чего зависит? Двигатель, комплектация, год выпуска?