Сообщение от батя (Сообщение 20821)

вы здесь так закрутили прм как космический карабль, пин можно выташить VAG-CAN Commander 1.4 и не выпаивать ни хрена.:help:

Сообщение от diakod (Сообщение 24126)

не всегда

Сообщение от alexbcn (Сообщение 24148)

vag can comander version 8
Cena kusaetsja pravda no rabotaet na ura

Сообщение от Rogov73 (Сообщение 20649)

Делал так,(зашел в приборку (17), Адаптации (10), в канале 00 нажал читать, затем сохранить, все, синхронизация с моторным блоком завершена. Далее там же в приборке (17), нажал Вход (11), ввел логин в формате 0хххх, где хххх – логин, далее Адаптации (10), 21 канал, в новое значение вписал 3 (кол-во ключей), читать, сохранить, вышел из VagCom, выключил зажигание, воткнул второй ключ, включил зажигание, подождал, выключил, затем третий ключ. Прописка ключей, закончена. Подробно процедура описана здесь .). Всё работает. Только VINы, и ПИНы остались разные у моторного, и приборки!

Сообщение от Tishka25 (Сообщение 24303)

Если ты так сделал, то у тебя система immo2(в мотронике не будет ни пина ни вина,50 канал просто будет не активен).

Сообщение от Tishka25 (Сообщение 24740)

Твой второй пост говорит о том,что тебе не надо прописывать ТНВД(помоему это признак иммо2),а вообще было бы интерестно взглянуть на прошивки обоих панелей и мотроника... Commander 1.4 сам лично читал панель ММ4 и мотор EDC15(возможно надо выбрать k-line а не can).