[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] почитай это потом жми

а вообще - на кой здался этот паразит ? лучше насос прокачки ож поставьте

1.4 TSI зимой даже на ракетном топлеве не греется, былибы бабки поставил бы вебасту штатную n:wink:

Думаю не надумаю, прошивка от какого блока поддерживает фен:confused: , на CAXA ставили вот эти блоки :
03С 906 016
03C 906 016 A
03C 906 016 AM
03C 906 016 AH
03C 906 016 AJ
03C 906 022 AL
03C 906 022 AT
У меня стоит 03с 906 016 :help: Мозга думаю одинаковые, тока софт разный.

поставь D5WZ с вито 638 ,полностью автоном ,на таймере или от сиги (мобилы ),завел с балкона и пришел в теплую машину

Обновите прошивку, на старых прошивках действительно замёрзнуть можно было, потом чёта поправили (наверное зажигание позднее поставили) и существенно лучше стало.

А у тебя шансов поменять прошивку практически и нет.
016-я для машин Евро5 до 2011 модельного года
Как вариант ( кстати без гарантии, что все нормально срастется) можно пробовать только 016AH для машин 2011+.
022AT это Евро4 и тоже для 2011+ и дpугой тип мозга - MED17.5.20, а твой это MED17.5.5

Остальные не подходят в принципе, так как расчитаны под другую трансмиссию.
Да и думается мне, что управление феном включается путем смены кодировки блока, а не заменой прошивки.

Вчера вечером залил 03C906016AH 2011+, утром сел фен молчит из изменений тока то что
на ходу на приборке в правом верхнем углу теперь показывает какая скорость сейчас воткнута
сейчас залил 03C906016BM 2011+ вечером испытаю:smile:
016A под dsg 7
016AM под dsg 7
016AJ под dsg 7
022AT ачкую заливать! ваще другой мозг!:mad:
022AL другой мозг под dsg 7:mad:
Остаётся 016BM:confused:
Офицалы кричат что надо менять прошивку
На двиле например 1.8tsi лично видел в кодировке дополнительный отопитель
там длинный код. У меня кодировка 0000072 думаю врятли надо в ней копать? :confused:

Угу... Посмотрел в прошивку - там 72 единственный вариант без выбора.
А длиннокодинговые это прошивки под UDS-блоки.
Такие ставили на CAXA на Audi A1, Passat и Yeti
Тебе они не светят...

Даже если удастся запихнуть и фен включить, то в качестве "бонуса" вместо нормальной диагностики мотора получишь кастрированную и медленную UDS-ную :smile:

AH менять на BM это шило на мыло. Они близнецы -братья.
При сравнении дампов разница в десяток байт...

Если я правильно помню, там изменён алгоритм включения насоса ОЖ.

+1

Учитывая, что на гольф ети клубах народ доустанавливал себе фен с выкладкой отчётов, топикстартер хочет изобрести велосипед :tongue:

А что, бывают прошивки для uds-блоков в контейнере sgo?