|
||||||||
| Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники Форум по работе с автомобилями группы VAG. |
|
|
LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#8 (permalink) | |
|
Абориген
Регистрация: 07.12.2013
Сообщений: 1,534
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 1,041 раз(а) в 555 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 3
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Откуда: МО
|
Цитата:
Поменять класс мощности не трогая калибровки == изменить прошивку, т.е это чиптюнинг со всеми вытекающими в виде перерасчета контрольных сумм как минимум. Этот процесс ничем не отличается от тюнинга, когда берут оригинальную прошивку и правят в ней калибровки. После мы берем подходящий инструмент для чиптюнинга и зашиваем им наш новый исправленный дамп. Либо запаковываем этот дамп в новый флеш-контейнер (sgo/frf) и шьем ОДИСом. Но ни один из оригинальных флеш-контейнеров, залитый напрямую, задачу смены класса никак решить не сможет. Более того, даже одинаковые по мощности моторы, но устанавливаемые на другие модели, могут кодироваться в прошивке другим значением PC. PS: Просто любопытно. Не Вам ли я лет 10 назад делал прошивку на Шкоду 1.8T? Звиняйте если обознался, но уж больно похожий ник - был electron из Иркутска. Последний раз редактировалось veloseeped; 24.11.2018 в 14:04.. |
|
|
|
|
| Сказал Спасибо veloseeped за это сообщение: | electron1719 (24.11.2018) |
|
|